理想汽车在2017年面临过很大的挑战，当初选择了三缸发动机主要是因为供应链受限。理想汽车产品线负责人汤靖直白地承认这个问题，直接用“突突突”这样生活化的词汇来形容三缸增程器的声音，把专业术语变成了大家能听懂的话。他还详细解释了为了解决这个问题所做的努力，比如给发动机加了双层声学包，还有加强了缸体和优化了凸轮轴。这让用户觉得企业真的在用心改进。 更让大家意外的是，在技术上理想汽车这次拿出了全新的第三代自研1.5T四缸机Livis。这款车在车身更大、更重的情况下，WLTC油耗反而降低了20%。汤靖没有回避过去的窘境，直接说了当初为什么选择三缸发动机，然后又给出了现在的解决方案。 这种坦诚的态度让大家看到了一个成长型企业的身影。曾经为了生存没得选，现在有了底气。汤靖甚至斩钉截铁地表示“这辈子再不玩三缸”，把之前的黑历史讲成了一个励志故事。 这次争议也给其他车企上了一课：用户在意的不是技术路线对错，而是企业是否把他们当聪明人尊重。理想把消费税政策、NVH优化这些后台数据都摊开来讲，其实是在进行一场价值交换——用技术透明换用户信任。能笑着自嘲的车企总比那些把用户当小白的品牌更值得期待。