自从本田在2006年给金翼（Gold Wing）配备安全气囊以来，摩托车的防护技术停滞了很久。就在这次（3 月 13 日），雅马哈把目光投向了踏板车领域，发布了2026款Tricity 300。IT之家注意到，雅马哈这次联手瑞典的奥托立夫（Autoliv），硬是把全世界第一款能在碰撞时弹出气囊的量产踏板车给造了出来。这款车比普通踏板车重了不少，足足有533磅。它搭载了一台292cc的Blue Core单缸发动机，能输出27.6马力和21.3磅-尺的扭矩，还搭配了CVT无级变速箱。 奥托立夫的碰撞测试也证明了气囊的价值。在模拟时速31英里（约50公里）撞击汽车侧面的试验中，未配备气囊的头部损伤指标（HIC）高得吓人，达到了6794，而气囊展开后这一数值骤降至118，远低于危险临界值500。本田早年的调查显示，在导致伤亡的摩托车事故中，高达68%属于正面碰撞。正是为了应对这种危险局面，研发团队才执着于开发正面气囊。 雅马哈这次给出的这套安全气囊系统并非简单移植汽车技术。它利用位于车身中央的G传感器实时测量减速度，一旦确认发生符合参数的正面碰撞，气囊就会从车把正下方瞬间弹出。这套系统还具备精准的预判能力，在侧滑、急刹或原地倒车等非正面撞击场景下均不会误触发，从而有效吸收骑手被抛出前的动能。Tricity 300的出现给了踏板车安全防护技术一个大大的进步。 汽车媒体theautopian昨天报道了这个消息。对于习惯了跨骑式摩托车的人来说，踏板车通常采用“平踏板”结构、自动无级变速（CVT）和发动机后置的设计操作起来简便舒适。而跨骑式摩托车需要跨坐、有油箱和档位、发动机前置或中置操控感更强动力输出更直接更适合长途或运动。Tricity 300不仅具备领先的安全性能还是一款性能扎实的踏板车。