说起大客车，到底该怎么挑？咱们先看看头两个月的成绩单。宇通虽然拿下了行业的头把交椅，大金龙却像个黑马，销量暴涨了158%，直接冲到了亚军的位置。再看看中通，紧跟在后面，拿到了季军。所谓的大客车，在咱们行里的标准里就是车身长度不低于10米的那种车型。这东西就好比卡车里的重型选手，单价高、载客多，销量自然也大，所以也是业内最受关注的细分市场。中国客车网给出的数据显示：2026年1-2月，咱们国家的10米以上大客车卖了0.86万辆，比去年同期涨了6.25%。相比之下，中型客车（7-10米）的销量只有0.7万辆。那么在这个竞争激烈的市场里，谁跑得最快呢？咱们来细看一下。要说大哥还是宇通。到了2026年1-2月份，海格客车确实表现很猛，拿下了总销量的冠军。不过在更看重价值的大客车市场里，宇通依旧是那个谁都要服气的一哥。数据显示：郑州宇通在这个月卖了2822辆大客车，同比少了14.8%，不过市场份额占了21.2%，是唯一一家份额超过1/5的厂商。老二是苏州金龙。苏州金龙在这两个月完成了1574辆10米以上大客车的销售任务，同比暴增158%，直接冲到了亚军的位置。值得一提的是它是前五大厂商中唯一年增速超过100%的一家。照这个势头发展下去，说不定过不了多久就把宇通给超了。第三名是中通客车。它虽然增速排在第二名后面，表现也很强劲。它在2026年1-2月卖出了1407辆大客车，同比增长43.1%。这个来自山东聊城的品牌现在已经并入了中国重汽集团。这期间它的市场份额有16.4%，也是行业前三名里的一位。第四名是厦门金龙。厦门这地方是咱们国家出了名的客车制造基地。厦门金龙是苏州金龙的控股股东之一，也是三大金龙品牌的源头所在。这两个月它累计卖了860辆大客车，同比涨了31.8%，占了10%的市场份额，排进了行业前五。最后是厦门金旅。金旅客车是厦门金龙的同城兄弟厂商，它们在10米以上大客车这块总共卖了650辆。虽然同比少了27%，但还是进了前五名的行列。综合来看现在的市场格局依然是“两通三龙”主导的局面：它们一共卖了6313辆大客车，占了73.4%的市场份额。从增速上看这五大巨头加起来比行业平均水平高出很多——19.7%对6.25%。这说明行业里的资源正在不断向头部聚集！对于做城市公交或者旅游客运的老板来说选车时还是得认准这五个老牌厂商才行！下面附上2026年1-2月中国10米以上大客车销量TOP5的厂商名单，数据来源于中国客车网。