交通运输部的发言人李颖给大家说了个好消息，到了2026年，大家过琼州海峡就更方便了。这一年春运可是海南自由贸易港封关后迎来的第一个大日子，过海的人和车肯定特别多。按照预估，到时候光是坐车坐船的人就能有466万，开过来的车得有117万次。跟去年比起来，这两项数字都要上涨12%和10%呢。 更厉害的是，因为大家越来越喜欢开新能源汽车了，这次过海的新能源车数量也能突破20万次大关，占到所有车辆的17%以上。这事儿不仅说明大家更愿意绿色出行，也反映了海南自贸港建设带来的变化。为了接住这么大的客流量，交通运输部已经提前给港航企业下了命令，要求他们使劲儿加开班次、优化服务。春运期间每天最大能发350个班，船上也随时有人值班，保证运输链条不断档。 为了应对新能源车抢着过海的新情况，部门专门准备了两艘专门运新能源车的驳船。计划每天开50个新能源车的专列，要是买票的人多了，还能随时再加班次。这样一来，把每天能运的新能源车从2025年的3500台增加到了5000台。 过海的流程也会更严更顺畅。预约过海机制会严格执行。进岛的票提前15天卖，出岛的票提前30天卖，让大家错开时间走。 北边进港的路也正在修宽改道、搞分流管控，这样开车过去就更快了。气象、交通、港口这些部门还联合起来了，要是碰上大风大雾要停航了，提前发个预警；要是天气好转马上复航；或者趁着停航前的空档抢着把东西运过去。 李颖也提醒大伙儿，尽管运力上来了，但大雾天气还是可能停航的。尤其是假期最后一天返程高峰的时候车多拥堵得厉害。所以自驾的朋友最好提前看好天气预报和航班信息，在官方平台上买好票，按约好的时间去码头等船。面对海南自贸港的新变化和绿色出行的转型需求，这次春运保障做得特别有前瞻性和系统性。通过加船加车、搞服务、用智能调度加上应急联动这几招，咱们的交通运输部门是下了大功夫要把这条海峡弄得又高效又安全又绿色的，好让大家回家和回海南都顺顺利利的。