1月3日这天，广东、广州、广西、江西、湖北、湖南的旅客们忙着返家，把元旦假期的最后一波回程高峰给送上了轨道。虽然1月3日才正式收官，但大家在这一天就把压力给扛住了。 看看数据就知道，当天的人数冲到了233.9万，比以前都多，直接把历年单日的纪录给刷新了。广铁集团把这事儿也算在了功劳簿上。毕竟这么多人挤在一起坐车，不光是考验铁路的运载力，也是在给国家的经济活力做证明。 这次返程的特点很明显。一是大家都往交通枢纽凑，广州南站、深圳北站、长沙南站这三个大站成了大家的聚集地。很多从老家出来的人先到这儿换乘，再坐干线去别的地方。这种“先集中再分散”的模式挺高效的，但也特别考验车站能不能把人快速疏散走。 二是跨省的人特别多。以前主要是省内的人回来，现在广东、湖南的人少了，反而有不少广西、江西、湖北的朋友赶来凑热闹。大家去的地方也很广，广州、深圳、长沙、湛江、武汉、成都这些大城市都有人往回跑。这种大范围的走动说明了大家的经济联系越来越紧密。 为了应付这种情况，铁路部门在前面就已经做好了准备。他们白天安排了3449列火车跑，还特意加开了264趟临客。更贴心的是他们知道有些人半夜到站了还得接着回家赶路，就在1月4日凌晨加开了94趟夜间高铁。 这些夜间高铁主要跑在京广高铁、广深港高铁、杭深线、江湛线这些特别挤的地方。这样一来就能把运力跟客流波动对上号，把压力给卸下来。这次大考算是过了关，不仅是对去年工作的检查，也算是为接下来的春运提前热了身。 春运马上就要到了，铁路部门已经把这次的经验好好总结了一遍。不管是怎么预测客流、怎么调度车站、还是怎么应急加开车次或者跟别的交通工具衔接这些事儿，都能为春运的大战役提供好的参考。 这一仗打下来让人看得出来我国铁路的组织能力越来越强。从枢纽节点到纵横交错的网络再到灵活的运力投放，所有的手段都凑到了一起才让大家走得这么顺畅。随着春节越来越近，大家也能通过这次“实战演习”更有信心地去迎接更大的挑战了。