在"十五五"规划实施的关键节点，低空经济作为国家战略性新兴产业，正迎来重要发展机遇期。
全国政协委员、中国铁塔总经理陈力在调研中发现，尽管该领域展现出高科技、高效能的显著特征，但距离形成成熟的产业生态仍存在明显差距。
当前制约行业发展的首要障碍在于基础设施建设。
数据显示，单个城市级无人机起降平台建设成本高达千万元级别，而全国范围内通信铁塔、电力杆塔等存量设施利用率不足30%。
这种结构性矛盾导致企业运营成本居高不下，严重制约规模化应用场景落地。
更深层次的问题在于标准体系的缺失。
各地在空域监管、设备兼容、数据交互等方面存在标准差异，仅飞行监视系统就存在7种不同技术方案。
这种碎片化状态不仅增加企业跨区域运营难度，更对低空安全管理构成挑战。
2023年全国低空领域发生的47起安全事故中，有63%与标准不统一直接相关。
针对这些痛点，陈力委员提出系统性解决方案。
在硬件层面，建议实施"新建与改造并重"策略：对新建基础设施严格执行国家统一标准，同时对200万座通信铁塔、500万基电力杆塔进行适配性改造。
据测算，该方案可降低初期投入成本60%以上，缩短部署周期40%。
在制度层面，提案强调要构建"全国一盘棋"的管理体系。
包括建立跨部委协调机制，制定覆盖设计、建设、运维全流程标准规范，开发智能调度平台实现资源高效配置。
特别是在低空域管理方面，可借鉴深圳试点经验，建立动态网格化管控模式。
行业专家指出，这些措施将有效激活产业潜能。
预计到2026年，我国低空经济规模有望突破万亿元，带动上下游产业链百万级就业。
其中，应急物资配送、医疗无人机、电力巡检等民生领域将率先形成示范效应。
低空经济的发展前景广阔，但前提是要解决好产业化、规模化的基础问题。
从基础设施建设的标准化到资源配置的协同化，再到商业场景的多元化，每一个环节都需要系统思考和有序推进。
当前的关键是要加快形成完整的商业化闭环，让低空经济从政策支持的对象转变为市场驱动的产业，从而真正成为新质生产力的有力支撑，为经济高质量发展注入新的活力。