这事儿得从2025年7月份说起，中国公路物流运价指数显示为105点。给中新网8月7日通报了这个消息的，是中国物流与采购联合会网站发布的。这份报告是由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查得出的结果。这个月的指数比上个月回落了0.05%，不过比2016年同期回升了1.8%。你看啊，本月的周内变化挺有意思：头三周指数稍微降了点，第四周又小涨了一下。 先来看看整体表现，高温暴雨这类季节性因素在这个月影响挺明显的。因为经济活动减缓了不少，公路市场的需求也没之前那么旺盛了。不过运力还是比较充足的，个别地方的司机数量倒是少了点。在需求缩水和大太阳底下干活这双重压力下，运价指数自然就回落了。 再细扒扒分车型的数据，这次调查显示各车型指数都有下降，好在同比都还是涨的。专门拉货的那种大卡车指数是105.6点，比上个月掉了0.05%，但比去年同期涨了2.1%。零担货那边呢，轻货指数是102.6点，降了0.02%，涨了0.6%；重货指数是105.6点，降了0.1%，涨了2.2%。 从区域上看也不太平。东北和长三角那边运价稍微涨了涨，其他地方都在跌。往后看的话，近期这个波动幅度不算大。市场供需这一阵子算是找到了平衡态。随着政策上想办法搞增量、别让大家都内卷得太厉害这事儿持续搞下去，下半年的公路运输市场估计还能稳住阵脚。运价指数以后可能会小幅度来回震荡一下吧。