说了它就没别的了！六缸小钢炮 F20 1系 M140i 啊，最后一台！现在的小车就是要快还要好玩，像 F20 M140i 这种后驱、纵置发动机还有六缸的设计，真的太少了。你要是把条件放上去挑挑，估计也就这一款了。到店那台是2018年底上的牌，现在里程数7.5万公里，是个北京自营车。 市场价现在差不多21.89万元，其实跟原价相比还有点溢价。不过谁叫它是绝版呢？这笔账心里都有数！M2、M2C、M2CS 排一排，喜欢双门的都能选到；要是偏爱两厢的，M140i 就是那个天花板了。后来国产 1 系就走家用路线了，性能方面就没戏了。M140i 正好卡在性能和可爱之间的那条线上。 发动机这块挺有讲究。前期 N55 都被换掉了，宝马直接把排量提上来加两颗涡轮，马力跳到了340 PS，名字也跟着变了。账面数据只是开始，真正让人上瘾的是那台 B58 发动机。六缸的线性感、低扭充沛、收油还能回火——这感觉就像是给耳朵做 SPA。 那个车刚回店的时候状态挺有意思：外表看起来灰头土脸的，可是门槛上还贴着出厂保护膜呢。原车主是真会过日子啊！我们马上安排精洗、抛光、内饰保养，把这台六缸小钢炮再给整得光光亮亮的。 开起来的感觉特棒。转向指哪打哪，配合后驱布局，车尾滑动起来既温柔又好玩。B58 的低扭在2000转就能让你笑出来，中间动力也很足，收油排气还会“噗噗”回火——这情绪价值拉满了。比 M2 那种铿锵换挡风格不同，它像个穿西装的剑客一样厉害！ 大家都怕六缸小钢炮油耗高？实测城市也就 10 升多一点，高速巡航能轻松压到 7 升以下。B58 的高压喷射设计让动力跟油耗成反比——有力气可不代表费银子！ 给这车扒个皮看看情况：漆面是原车黑色加磨砂黑车衣，数值很均匀；四条减振器不漏油；轮胎还剩 7 成寿命；制动片也剩 8 成厚度。水箱框架有过拆装记录但骨架没变形算是修复好的；发动机舱挺干爽没有油泥；B58 的水路问题虽然有吐槽但现在车龄还小处在青春期状态。 整备清单上唯一发现的问题是后备厢撑杆失效了，店里直接给换了免费的。21.89 万元买个四米三长、一吨半重的小钢炮？账面数据比很多大四座的车都猛！不像 M2 那么暴躁需要赛车座椅也不用担心后驱在雪天打滑——轻轻点油门就能体验漂移视角却毫无危险感。 末代 F20 + B58 + 后驱 + 两厢这种组合真的独一无二！错过了以后就只能去二手市场看期货了。如果你就是喜欢灵活车身加上六缸声浪还有后驱的底气这种极端组合，这台 M140i 就是留给你的最后一张车票！