你可以把中国的低空经济，当成是个拼图游戏，每一块砖的位置都有讲究。合肥这回可是搞大动作了！2023年刚定调子，合肥就看中了低空经济这门生意，把视野放得老长远了。就在岁末这节骨眼儿上，亿航智能给咱带来了新消息——他们在包河区的华东区域总部算是正式落地了。不仅如此，合肥亿轩欣能能源科技有限公司、合肥航睿空间智能科技有限公司还和包河区投促中心签了约。这三方把劲儿往一处使，以后在航空器的关键技术上肯定能玩出花来。 回到2023年10月那会儿，亿航智能就相中了这块宝地，跟合肥签了协议。他们把全国唯一的区域总部都安在这儿了——那就是合肥亿航智能设备有限公司。依托这块牌子，合肥不仅搞起了研发、生产这些硬活儿，还搭了一个从研发到运营的闭环生态。有政策撑腰，再加上咱合肥在新兴产业这块儿的优势确实强，这就给亿航智能从测试到商业化运营全流程的支持奠定了基础。 别看现在这么热闹，其实早在2024年，商业化运营这一步就已经走通了。亿航智能跟当地的国资平台联手成立了合翼航空有限公司，专门管城市空中交通这块生意。他们手里的EH216-S是全球第一个拿到型号合格证、标准适航证和生产许可证的无人驾驶载人电动垂直起降航空器。这可是个硬通货！ 到了2025年2月，造飞机这一块儿也跟上了脚步。亿航智能、江淮汽车集团和国先控股又凑在了一块儿，在合肥搞了个合资公司来建低空航空器制造基地。这里不光要造飞机、搞研发测试，连供应链管理这种细活都包了。再说回来飞机本身的技术也在进步，由国先中心（合肥）牵头带着几家公司搞了个电池研究院。他们做出来的高能量固态电池牛得很：EH216-S在一次不间断飞行测试里一口气飞了48分10秒，续航能力直接提升了60%到90%。 说到制造环节夯实基础这个事还得提一嘴VT35——这是亿航智能自家捣鼓出来的新一代长航程复合翼无人驾驶载人电动垂直起降航空器。到了2025年3月，合翼航空也拿到了中国民航局颁发的载人类民用无人驾驶航空器运营合格证。这说明啥？这说明中国低空经济的“载人时代”真的来了！除了这些老玩家如合肥亿航、合翼航空还有江淮亿航合资公司之外，这次合肥亿轩欣能能源科技有限公司和合肥航睿空间智能科技有限公司的加入更是给这股子劲儿添了一把柴。 有了技术和工厂还不够，最核心的得看政府怎么帮衬。从2023年起，合肥陆续出台了不少政策覆盖技术研发、场景应用到基础设施建设这些环节。国先中心（合肥）作为国家级创新平台更是没少出力：资源对接、“陪伴式”产业服务这一套服务体系下来，产业链成型的速度那是相当快。在合翼航空申请运营合格证的过程中，相关方在国先中心等平台协调下跟民航管理部门沟通得特别顺溜，这也让资质的快速获批有了保障。 大家伙儿凑在一起把这幅宏伟蓝图锻造成坚实可靠的产业脊梁就是为了驶向那片充满想象的天空！