说起2019款东风本田享域的正时皮带掉毛这事，简直让人心惊胆战。比如湖北襄阳的彭先先生，他的车子平时好好的，结果今年2月仪表盘上突然亮起故障灯，提示发动机排放控制系统有问题，还不让急加速和上高速。吓得他赶紧叫了保险拖车送去4S店。经检测发现，正时皮带掉毛堵塞了油路。这就让人纳闷了，车子平时根本没动过发动机，怎么会出现这种问题？彭先和维修师傅聊了才知道，这根本不是正常老化导致的，而是车型设计上的缺陷。更让人难以接受的是，4S店不仅没提延保这些保障措施，反而让彭先自费维修近2000元。彭先觉得这太不合理了，出了这么危险的问题，厂家居然不承担责任。 其实彭先的遭遇也不是个例。鲁网记者调查发现，很多2019款享域车主都遇到了类似的情况。车质网上显示，306件质量投诉里就有107件是关于正时皮带掉毛堵涡轮的问题。黑猫投诉平台上也有大量车主反映同样的经历。比如河南一位车主2019年买的车才开了两万多公里，2024年12月刚换了正时皮带和涡轮，结果到了2026年2月又在高速上出故障了。另一位车主还说这个设计本身就是缺陷，导致皮带在机油里老化掉屑，严重的话发动机可能拉瓦、涡轮损坏。 大家都觉得这个油浸式设计确实有隐患。有的车主甚至说2020年后生产的享域车型已经换成了更耐用的正时链条了。这不是明摆着承认设计有问题吗？既然知道有缺陷，厂家就该给2019款的车主负责啊！现在的情况是很多车主错过了免费维修的机会，因为厂家根本没主动告诉大家专项延保政策。 更让人不解的是为什么不召回这些有问题的车子呢？毕竟这关系到安全隐患啊！现在最新款是2022款早就停售了。大家都觉得车型停售并不代表责任就终止了，已经买的车主质量隐患还是得解决啊！网上还有很多人在讨论这个话题呢！ 就在这种背景下，2020年、2022年、2024年这几个年份都成了大家口中的话题关键词。而且提到东风本田、享域、TURBO、河南、湖北这些字眼的时候，大家的心情都挺复杂的。毕竟涉及到10万多块钱买的车、2000块钱的维修费还有未来几年的安全问题啊！ 彭先先生的经历让很多人感同身受。他们最关心的就是三个问题：一是这个油浸式正时皮带到底是不是设计缺陷？二是厂家推出专项延保政策的时候怎么没告诉大家？三是既然问题这么严重为什么不召回？ 现在网上关于享域正时皮带的讨论多得很。很多人在分享维权经历和维修案例。大家都希望厂家能给个说法！