早在2017年，中国就通过高质量发展吸引到了梅赛德斯-奔驰的青睐，这家德国车企成为首家投资中国一家科技公司的国际企业。经过多年耕耘，该科技公司业务年均增幅保持在80%以上。如今，这家科技公司在阿联酋阿布扎比发布了全球首个豪华自动驾驶出租车，在L2级组合驾驶辅助和L4级自动驾驶领域都有了长足进步。同样是这家公司与Momenta的CEO曹旭东透露，中国AI科技企业Momenta已经和奔驰在自动驾驶上进一步加强了合作。 在2025年和2026年这两个时间节点上，中国汽车工业协会相关负责人提到了中国汽车出口的新气象。2025年汽车出口量突破了700万辆大关，到了2026年，出海的势头将更为强劲。这一景象并非偶然，而是全球经济格局变化、中国综合实力增强以及各国发展需求共同作用的结果。 今年北京之行的德国总理默茨在与默茨一起访华的随团成员中就有大众、梅赛德斯-奔驰和宝马等多家德系车企。他们纷纷向外界传递出一个信号：要把与中国的合作推向更深层次。在那次行程中，默茨试乘了一辆配备中国科技公司生产的智能驾驶系统的新一代奔驰S级轿车。随后梅赛德斯-奔驰宣布签署升级战略合作谅解备忘录，大众集团也表态说中国不只是销售市场，更是全球核心创新中心。 冯擎峰作为吉利控股集团旗下莲花跑车项目的负责人提到了加拿大市场的新变化。就在最近，加拿大把电动车关税从106.1%大幅下调到了6.1%。这一举动让全球市场环境变得更开放、更可预期，对中国汽车企业来说是个好消息。吉利正在湖北武汉为出口加拿大做生产准备，预计3月下旬就能下线产品并在4月完成首批车辆出口。 对于出口目的地的变化，冯擎峰表示中国制造正在从成本优势升级为品质与一致性优势。出口范围也不再局限于新兴市场，而是拓展到了欧洲、北美等成熟市场。这对企业提出了更高要求，也带来了更高的价值空间。 李邵华作为中国汽车工业协会副秘书长分析指出，从全球市场看，中国已经建立了全球最完整、最先进的新能源汽车产业链。从原材料到电池、电机再到智能座舱软件都有极强的配套能力和响应速度。李邵华认为这意味着中国汽车不仅要“走出去”卖车，更要“走进去”实现全产业链的国际化布局。 曹旭东所在的Momenta公司已经是国际车企眼中的优质合作伙伴。从技术合作到商业落地都证明了中国AI科技的实力。吉利为了响应市场需求正在加快生产进度。通过多方面的合作与调整，中国正在以一种全新的面貌站在了全球汽车产业竞争的舞台中央。