话说1997年，那是个挺重要的年头。为了把内地跟香港连得更紧，铁路部门搞了个K99/100次沪九直通旅客列车。后来这趟车一路升级改造，变成了直达特快，成了华东地区去香港的主干道。这趟车跑了快29年，带过的旅客超过了100万人次，大伙儿都把它当成了老朋友。 到了1月14日，事情终于有了新动向。最后一趟Z100次列车在上海火车站缓缓停下了脚步。有几个特别喜欢火车的人赶忙拿相机拍了下来，记录这历史性的一刻。看着列车上那些岁月留下的痕迹，大家心里都挺不是滋味。 这次停运其实是为了换个更好的技术。中国国家铁路集团有了新规划，1月26日全国铁路图一调整，就会用动车组来跑这条线路。这么做不光是为了让大家坐得更舒服、更快到达目的地，也是为了适应粤港澳大湾区还有长三角那边的发展需求。 杭州南站和上海火车站都有不少人自发跑来送行。杭州南站那儿有人问了：“这趟车像个老朋友一样送走大家，虽然舍不得，但也期待以后能更快。” 在列车的最后一程，大家心里都有点感慨。上海客运段的列车长李喆带着乘务员们在餐车吃了一顿最后的饭，还跟铁路迷们合了影留念。 以前从上海坐绿皮车去香港要整整30个小时，后来改成Z字头特快就缩短到了19个小时。这次换了动车以后，时间肯定还能再压缩一下。铁路部门也说了，他们不光要提速，还要把服务设施弄得更智能、更舒服。 这趟车退役了其实就是个标志。它见证了香港回归后的繁荣，也记录了很多人的旅途故事。现在它把使命完成了就悄悄退场了。 新的动车组一上来，长三角跟香港之间的联系肯定会更紧密。这事儿不光体现了咱们国家基础设施的进步，也说明了一个道理：技术和服务一直在变，但铁路服务人民、连接各地的初心从来都没变过。以后咱们中国铁路肯定还会靠着创新给大家带来更多惊喜。