2月10日，齐鲁网·闪电新闻的消息把济南二环东路与旅游路交叉口的右转堵点给成功破解了。济南市城乡交通运输局给旅游路二环东下匝道右侧新增了一条80米的专用右转车道，直接把济南二环东快速路和旅游路给串联起来。 张友顺是负责这个项目的工程师。这个改造没搞大拆大建，他解释说核心思路是搞个“微创手术”，尽量少折腾。原本桥底下右边那排车道是公交专用道，社会车辆只能绕道右转。一旦直行方向亮起红灯，公交排队容易堵住后面的车，高峰期特别堵。以前这桥底下没办法分流，还会拖累南绕城高速、二环南快速路和经十路的通行效率。 改造的核心动作就是给这个匝道右侧新加一条80米长的右转专用道。以后社会车辆走这条道右转，公交车走原来的公交道，两股车流彻底分开，谁也不碍谁。为了搞这活还搞了些新花样：遇到地底下地质条件复杂、施工场地又窄的麻烦事儿，他们用了桩板式挡土墙这种综合方案，让地下的灌注桩和地面上的挡土墙配合得严丝合缝；因为挡土墙里头空间小装不下土，经过多轮比选改用了新型流态回填材料，这种材料能自己流平，既密实又快。 工程沿线还装了新型环保声屏障。这种声屏障结实耐用不用修，专门用来挡住汽车噪音不让它们传到居民区去。施工队为了跟居民搞好关系还在开工前给周边社区物业发通知，干的时候也把市民请来一起商量声屏障怎么喷漆。 这次改造通车标志着济南治理交通拥堵更精了。这就像做了个精准的小手术，不光让这一个路口不堵车了，还优化了“高速—快速—主干”这三级路网之间的转换效率。这个好经验以后可以直接拿到别的地方去用。