1月23日，东南大学九校区九龙湖片区的飞行汽车“东大·鲲鹏2号”顺利完成了空中飞行与地面行驶的无缝切换。殷国栋教授透露，这台新设备最亮眼的是那个能折叠的机臂。有了这个设计，解决了以前车子既飞又跑切换麻烦、停放和通行空间不足的老大难问题。和以前的型号比起来，“鲲鹏2号”在轻便、紧凑和切换速度上都有了很大进步。 殷国栋说，搞这个东西可不是为了让大家当普通交通工具用，主要是为了帮物流配送、巡检维修还有应急救援解决“最后一公里”的难题。比如在山里或者灾难现场，以前只能靠直升机起降太麻烦，地面车又开不进去，现在用“鲲鹏2号”就很方便了。它可以先把物资空运到附近，再变成车子跑过去把东西送到地方，或者去勘察现场。 从“鲲鹏1号”到“鲲鹏2号”，这是东南大学科研团队在这个跨学科领域里一步一个脚印走出来的成果。大家在飞行控制、结构设计这些核心技术上积累了不少本事，这才让平台能不断进化。这次演示成功说明咱们在前沿技术研发上已经不仅仅是在做概念验证了，而是实实在在往实用化、工程化的方向在走。 虽然现在展示出来了，但以后还得在续航里程、造出来的成本、怎么管理空域以及制定行业标准这些方面继续努力。未来随着低空管理政策越来越完善，像这种专业级的飞行汽车平台肯定能在物流、巡检、安防这些国民经济领域发挥大作用。