朝阳区慈云寺东路跟朝阳路交叉口，西边非机动车道给电动车占满了，路两边一直摆到马路中间，骑车的人不得不冒险跑到机动车道上。酒仙桥北路南边人行道也全是共享单车，把行人路堵死了，行人只能跟自行车一起挤着走。这种事儿不止一两家，在上班下班的地方特别多。 城市变大了，大家出门的要求也高了，电动车和共享单车越来越多，但路边的正规停车地儿根本不够用。有的骑车人图省事就把车乱停乱放；还有公司管得松，车辆堆起来了也不管；再加上执法力度不够，这些问题就一直拖了下来。 乱停车直接让人路走不通。自行车道被挡死了，车就不得不窜到机动车道上去，撞车的几率就变大了；人行道也没地方走了。记者去转了一圈，看见急刹车、按喇叭、抢道的情况特别多，特别容易出事。长期看，这种乱象不光让大家坐车受罪，也把城市弄得乱糟糟的，管理水平上不去。 想解决这个事儿得“疏堵结合”。现在赶紧把重点路段查一遍，把占道的车都弄走，该罚款的罚款。以后还要在规划上想办法，结合改造旧街区和搞绿化建设多搞些停车的地方。还要用高科技手段来引导大家停车和管理车辆。公司也得负起责任来，派专人盯着别乱摆。最后还得给大伙儿多做宣传教育，提倡文明停车。 以后大家出门的方式越来越多了，电动车是解决最后一公里的重要工具。各地得根据自己的情况琢磨新招子，比如共享停车位、错时停放啥的。还要推动立法完善标准才能管得长久。未来通过规划、管理、技术还有大家一起管起来，慢慢就能把停车的难题给破解了。 交通能不能顺畅通畅不光看路修得好不好（硬支撑），还得看怎么管（软实力）。非机动车乱停乱放就像面镜子一样照着咱们城市在精细化治理上的短板。只有以人为本想周全了（系统谋划），把供给优化好（让大家有地儿停）、把管理抓牢了（别让车乱停）、把大家的参与度提上去（社会共治），才能让每个地方都有秩序还有温度。