兄弟们，现在换车不是升级智能驾驶的唯一选择了！小鹏 Max 做了大动作，用最先进的技术把第二代 VLA 给配上去了。“不要着急！”他们这么一说，所有 Max 的车主都踏实了，这事儿也让咱们看到了小鹏在智驾技术下放和保护老车主权益上的诚意满满。 这次主要就是把行业领先的第二代 VLA 技术，通过云端知识蒸馏给配到 Max 上面去。现在搭载单颗图灵芯片或者是双 Orin-X 芯片的 Max 车型，都能享受到接近 L4 级的高阶智驾体验。这不仅是小鹏自己的技术进步，更是新能源行业跨硬件下放智驾技术的新标杆。 这次的蒸馏可不是简单的功能升级，而是用了他们的核心云端知识蒸馏技术进行深度适配。小鹏的第二代 VLA 本来只能在 Ultra 或者 Ultra SE 这两款车上实现满配体验。但 Max 的硬件跟它们不太一样，直接装不上去。于是他们就把云端那个 720 亿参数的大模型核心智驾能力 “浓缩” 了一下，把复杂路口通行、动态避障这些动作都保留了下来。关键是压缩后的模型能保留 90% 的核心能力，就像老司机一样精准判断。 为了让效果更好，小鹏在研发上下了血本，每一步都做到了极致优化。针对 Max 的芯片算力专门做了调整，让推理速度提升了 5 倍，执行指令又快又稳。另外利用他们的万卡智算集群超强算力，蒸馏效率也提高了 2.6 倍，技术落地更快了。 官方透露现在的效果已经超预期了，升级后的 Max 彻底甩掉了 “智驾低配” 的帽子。这次行动最直接的受益者就是广大老车主们，彻底打消了他们的顾虑。以前大家都担心跟不上硬件节奏享受不到新技术，毕竟新能源行业变化太快。不少车企都放弃了老款车的升级路线，但小鹏不一样，他们始终把车主权益放在第一位。 不管是老款搭载双 Orin-X 的 Max 还是新款单颗图灵芯片的 Max 车型，都能实现第二代 VLA 的适配升级。以后开车就像变聪明了一样持续进步。对于用户来说这次体验升级是全方位的。 升级后的车在各种复杂场景下都表现得像 Ultra 那样流畅。面对潮汐车道、无保护左转这些难题都能精准判断。同时数据能传回云端持续学习每 5 天迭代一次然后再推送给车端保持领先状态。 这次行动不仅是对老用户的回馈也彰显了他们在智驾领域的实力。知识蒸馏解决了跨硬件下放智驾技术这个难题让不同配置的车型都能享受最新技术走在了行业前列。 目前还在全力研发中具体推送时间还没定但官方已经明确回应了让大家都充满期待等正式推送的时候咱们肯定又要被惊艳到！