12月19日，西北工业大学的一场特别答辩会落下帷幕，3名工程博士把他们的实践成果亮了出来。这事儿发生在3月11日，友谊校区里，大家都挺激动的。这几位同学来自航空发动机科研的第一线，是国家卓越工程师学院第一批进到这个环节的人。这标志着学院在落实新的学位法，还有探索怎么用实践成果拿学位的路上，把政策设计、成果培育、质量评价和授予学位这一套完整的流程都走完了。 主持答辩会的是常务副院长蒋建军。主席位子上坐的是中国航发的兰发祥总师。除了他，还有来自中国航发商用公司、沈阳发动机研究所的资深专家们凑在了一起。 三位博士汇报了自己的成果和改进的情况。沈阳所的副总师孟德君、高级工程师张善军，还有中国燃气涡轮研究院的黄磊研究员，他们都在现场。评委们对成果的创新性、工程贡献度和产业价值问得很细。投票表决后，一致通过了他们的答辩，建议授予博士学位。 这次答辩能顺利举行，多亏了前面铺了不少路。2025年1月1日新《学位法》生效，规定实践成果和论文一样重要。全国工程专业学位指导委员会也发了指引。学院赶紧行动起来，2024年6月就开始部署工作了。他们弄出了4类专业学位研究生的实施细则，把路给打通了。 2025年12月19日，学院搞了个鉴定会。请了中国科学院院士张卫红来当主席。太行国家实验室、燃气轮机公司、沈阳所和成都中科翼能公司的总师们也都来了。参加鉴定的3个成果都是在真实工程里干出来的，是“工学交替”培养出来的好东西。专家们看的是这些成果给企业带来了什么用、解决了什么大问题。 评审完没多久，2026年3月初，这3个人的总结报告就通过了同行的匿名评阅。 又过了三个月，3位通过鉴定的博士迎来了最后一关——学位答辩会。从鉴定到答辩，学院走通了“用实践成果拿学位”的最后一步。 不光是博士，学院在硕士层面也做得挺好。2025年3月，学院有6位硕士用专业实践成果申请硕士学位；2022级的钱博的成果还被选进了全国的优秀名单。 这次成功举办不仅是3位同学学业上的大事儿，更是学院培养模式改革的一个标志。学院打算以后还会继续优化“工学交替、校企协同”的体系，把学位标准和解决国家大战略的能力结合起来。