上海警方拿出了个绝招，全国头一遭搞出了“交通治堵大模型”。在1月15日这天，上海市公安局那边有了动静，说这个模型已经派上用场了，光看试点路口，平均车速硬是给提升了12.9%。 记者去打听了一下，原来是这么个理儿。以前有个叫“易的PASS”的系统，专门对付堵车问题，“哪里堵”、“为啥堵”、“咋疏导”、“效果咋样”，这四大问题它都能答上来。不过以前面对路口那种一时半会儿的堵情，这系统也有点招架不住，反应慢、方案不灵、部署还得花好长时间。 到了2025年3月，交通管理总队想了个办法，拿原来的“易的PASS”当底子，再加上人工智能的大招，就在全国头一遭搞出了这个“交通治堵大模型”，专门挑重点路口先试。 他们一方面把那种路口滞留的典型情况捋了个遍，让大模型学会认这些堵情并及时报警。经过五轮打磨，这准确率已经冲到了96.7%。另一方面，又逼着大模型背了95万条道路信号、标志标线啥的规矩，还得琢磨怎么解决拥堵和疏导车流的道道。折腾了48轮调优后，这玩意儿总算有点“交管专家”的样子了。 到了2025年12月底下完之前，全市360个路口全都换上了这套系统，算是成了气候。大家一看互联网导航的数据，车速从之前的21.87公里每小时飙到了24.53公里每小时，提升了12.9%，这智能化的效果算是出来了。 拿杨浦区那个长海路恒仁路路口当例子吧。模型一看，这是个常堵点。分析下来发现主要是长海医院停车场满了排队长队造成的。这一排队就把车道弄得很堵，绿灯放出来也是白放。模型立马出主意说搞潮汐车道借道通行。这么一弄效果还真不错：路上车流量上去了19.1%，但平均车速反而从17.5公里每小时涨到了26.4公里每小时，涨幅达到了51.2%。 上海警方说了，要在2026年10月底前把大模型铺到上海1800多个路口去。