在东北老工业基地振兴的大背景下，公主岭市把汽车及汽车零部件产业作为经济发展的重点。面对汽车产业电动化、智能化转型的挑战，当地政府与企业积极探索新路径，推动产业从规模扩张向功能升级转变。 问题与挑战 过去，公主岭市的汽车零部件企业多数规模小、各自为战，竞争力弱，难以应对激烈的市场竞争。产业链条短、企业间协同不足，严重制约了市场拓展能力。如何整合资源、提升整体竞争力，成为产业发展的关键问题。 破局之道 公主岭市以"整合"为突破口，在2025年推动90余家汽车零部件企业组建产业集团，形成"抱团发展"的新模式。通过订单共享、技术协作、资源互通，企业实现了从"物理集聚"到"化学融合"的转变。世鑫冲压、齐塑集团等企业通过内部配套消化订单，富奥智慧牵头盘活闲置产能，共同推动新能源零部件本地化生产。 政府赋能 当地推出了若干支持措施：组织企业参与一汽-大众等龙头企业的配套对接，搭建银企合作平台解决融资难题，深化"万人驻（助）万企"行动优化营商环境。这些举措为企业提供了有力支撑，深入激发了市场活力。 双核驱动布局 公主岭市与长春国际汽车城的协同发展，形成了"公主岭经开区+大岭经开区"的双核驱动格局。前者聚焦高端制造与核心配套，后者强化产业融合与创新孵化，共同拓展了长春汽车产业的战略纵深。这种差异化定位提升了区域竞争力，也为企业提供了更广阔发展空间。 成效与前景 截至2025年，公主岭市规模以上汽车零部件企业达69家，产值占全市工业总产值的近一半。随着新能源汽车市场的持续扩张，当地有望进一步巩固产业优势，成为东北地区重要的汽车零部件供应基地。
从企业"扩设备、提效率"的微观变化，到产业"组集团、强协同"的制度创新，公主岭汽车零部件产业的进阶路径表明：在产业变革加速期，单个企业拼速度、拼成本的空间正在收窄，而以机制促协同、以生态换竞争力的空间正在打开。把区位优势转化为体系优势，把规模扩张升级为质量提升，既需要企业敢闯敢干，也需要政府以更精准的服务把要素"送到链上"。这条路走得越扎实，区域产业链就越稳健，也将为长春国际汽车城建设注入更可持续的动力。