032000万元的家当一次到位，学院购入了退役的B737CL、奖状500和罗宾逊R44共3架飞机，还配有4台发动机，总价值超过2000万元。波音737-800被妥善藏在脚手架里，机库一建好就能交付使用。这个实训基地不仅有航空器维修实训大楼，还有航空服务实训中心和无人机培训中心。2020年下半年，东湖教育园区就会开门迎新。当金属外壳滑开时，学生们就能在机舱里上课，触摸座椅、看到舱壁和滑梯味。 5名持民用航空器维修人员执照的工程师、1名乘务长和安全员双证老师组成专职教师队伍。兼职教师则是航空公司、机场和维修企业的首席技师、机长和教员。为了确保教学质量，所有教师都要先接受以色列航空工业公司IAI的培训。 揭阳潮汕机场透露，航线网络越织越密，机务维修、航空地勤和运行指挥三大岗位的缺口越来越大。汕头技师学院院长算了一笔账：航线维护工程师年薪8万起步，定检工程师年薪12万起，乘务员和安全员同样抢手。 初中毕业就能报名飞机维修专业的门槛不高，但英语和动手测试必须过关。中考还没开始，两轮面试就让航空类专业招生计划120人、分3个班的维修专业提前“爆满”。会修飞机成了00后最直白的理由，马恺翔和陈晓鸿这些首批学生把课堂当实验室。 市委党校、省粤东技师学院、汕职院、汕头技师学院、濠江职业技术教育中心和华南师范大学附属濠江实验学校六校相聚在东湖教育园区，资源互通。近年来，濠江区以“1+8”教育综合改革为抓手，把临港产业的人才缺口当成教案。 从“备胎”到“抢手”，职校学生的观念正在翻转。2020届毕业生就业率达到90%，其中83.2%留在汕头本地。飞机一小时飞行需要五小时维护的现实让政产学研用形成一条链。“做强做优职教、扩容提质升级、服务产业”三句话写进了每一张课表。 把真飞机搬进课堂，粤东首个航空学院开飞了。脚手架里藏着一架波音737-800等待机库封顶施工总经理给了大家定心丸。“毕业即上岗”不再是口号而是写进培养方案的硬指标，“工匠精神”也不再是口号而是实训服上的油渍与划痕。