新一代SU7在2024年3月上市后，小米又在1月7日正式发布了它的预售信息。这次把目光放在安全性能和智能化上。这车车身用了2200MP超强钢做成防滚架，安全气囊也给全系标配了，后排侧气囊这次也加上了。电池方面更厉害，新车底部有1500MPa的防刮底横梁，还有底部防弹涂层，从结构和材料上都加固了电池包。智能驾驶是这次的一大亮点，全系都标配了激光雷达、4D毫米波雷达还有700TOPS的算力平台，还装上了Xiaomi HAD系统，让感知、决策和执行都能智能化完成。续航也很强，全系采用长续航方案，最高CLTC能跑902公里。Pro版用了752V碳化硅高压平台，Max版则升级到897V平台，配合自家的充电网络，15分钟就能充进去670公里的电。 价格方面也公布了，标准版22.99万元、Pro版25.99万元、Max版30.99万元。和初代车型比起来，价格涨了一万到1.4万元。涨这么多主要是因为材料成本上去了，配置也升级了。不过价格涨了安全性和智能化提升得更多。从行业角度看，小米正努力打造一个从生态到硬件的闭环系统。新一代SU7的推出不仅是产品线的革新，更是小米“人车家全生态”战略的一部分。在特斯拉、比亚迪这些巨头面前，小米靠智能化和用户基础来突围。 这次预售展示了小米技术驱动产品进化的决心。安全、智能、续航这些核心指标都升级了，正好满足大家对高品质电动出行的需求。等到2026年上市的时候，大家就能看到效果了。不管怎样，小米的创新肯定会给国产新能源汽车产业带来新的活力。