咱们就来看亳州这三年怎么干的。536亿的真金白银往45个项目里砸，目的就是要把县城的高速路给打通，把县县之间的一级路修好，让水路能直通长江大海。市里和县里一起动起来，资金大家分摊着出，每条路都有一套具体的办法，专门的工作组负责往前推进。不论是正在建设的、还没开工的、在做前期工作的，还是准备储备的项目，都像搭积木似的排着队往前滚。这不光是修大路大动脉，还得把断头路接上，把微循环给盘活。到了2024年，要是你开车往北边走，亳蒙高速和徐淮阜高速这两条路就能通了，“县城通高速”这个目标就实现了。到时候，从亳州去附近坐高铁只要一个小时，进高速公路圈也就半小时。再加上现在正在做前期的亳郸高速，还有涡阳、利辛那边连接合淮阜的那条路，以后的路网就从“十”字变成了“丰”字，产业布局也就更有弹性了。 还有23条国省干线也在提档升级，全都变成一级路了。咱们跟阜阳、淮北、蚌埠这些相邻的城市联系会更紧密；中心城区到各县区也能直接走主干道了。等到2024年“县县通一级路”成了现实，物流、人流、资金流就能跑得更快。水路方面也有大动作，省里把涡河当成试点来推进。67.96亿元投进去搞疏浚、扩建船闸和港口整合，就是为了解决水运“最后一公里”的问题。货轮以后能直接从涡河开到淮河、长江上去。 进度上也是一套一套的。在2022到2023年的建设期里，亳蒙、徐淮阜这三条高速就通车了；涡河航道的一期也试运行了。到了2023到2024年的攻坚期，得有6个项目全面开工；国省干线新修改造的里程得超过100公里。剩下的那9个项目正在做可研报告呢，资金都落实好了，随时都能开工。 以后的好处可就大了。这张高密度的交通网把亳州推到了“轨道上的都市圈”里头。药材、白酒、农产品这些东西坐上高速就能一天之内送到全国各地；国省干线把园区串成了链；涡河的黄金水道更是让大宗商品的运输成本直接降了三成。交通带来的红利正在变成实实在在的发展成果，亳州高质量发展的“快车道”算是彻底铺出来了。