在2026年春运保障关键阶段，交通运输部专项检查组对新疆克拉玛依、阿勒泰、乌鲁木齐等地开展安全生产暗访，发现危险品运输行业存在系统性管理漏洞。
其中克拉玛依双信有限责任公司60辆危险品运输车仅配置20名押运员的违规情况尤为突出，现场抽查更发现多辆在途车辆实际无押运员监管，严重违反《危险化学品安全管理条例》强制性规定。
经专家组研判，此类问题被列为重大事故隐患。
新疆作为能源运输大区，危险品年运输量超百万吨，但部分企业安全投入与运营规模明显不匹配。
以克拉玛依鹏程工贸为例，其驾驶员单日触发18次疲劳驾驶预警却未获处置，暴露出动态监控形同虚设。
此外，阿勒泰交通部门培训覆盖率不足、乌鲁木齐高铁客运站实名制查验流于形式等问题，均反映出基层执行环节存在疏漏。
深层分析表明，此类问题成因具有多重性：一是部分企业为压缩成本违规削减安全岗位编制；二是管理部门对跨区域运输的协同监管存在盲区；三是对LNG等特殊货物的应急处置培训未落实到位。
新疆冬季极端天气频发，奎阿高速公路除雪设备配置不足等问题，进一步放大了运营风险。
针对检查结果，交通运输部已启动三级整改机制：要求属地管理部门对47项问题建立台账销号管理，重点督办重大隐患企业；推动全区运输企业开展风险源辨识，建立"双清单"管控体系；拟在年内建成危险品运输智能监管平台，通过北斗终端实现押运员在岗状态实时监测。
行业专家建议，应建立"黑名单"制度强化企业违法成本，同时完善跨省联惩机制遏制"以罚代管"现象。
交通运输安全既是民生工程，也是底线工程。
此次督导所揭示的问题提醒各方：越是在春运等高负荷运行时期，越要把制度刚性、责任落实和应急能力摆在更突出位置。
以隐患“清零”为牵引，以清单化管理和闭环整改为抓手，推动安全治理从被动应付向主动预防转型，才能以更稳更实的交通保障，守护群众平安出行与经济社会有序运转。