航空运力升级的直接推动因素来自政策利好。土耳其政府于2023年底宣布，自2026年1月起对中国普通护照持有人实施免签入境，该安排已提前带动旅游市场升温。作为中土航线主要承运方，南航数据显示，2024年6月广州—伊斯坦布尔复航以来，平均客座率稳定80%以上，暑期及黄金周期间更出现“一票难求”。市场需求快速增长，也暴露出运力供给偏紧的问题。当前南航在华北、华南、西北三大枢纽已开通直飞航线，但每周仅能提供约6000个座位，难以承接商务出行与旅游需求叠加带来的增量。以2023年数据为参照，中国赴土游客同比增长142%，而航空运力增幅仅为56%，供需缺口持续扩大。针对这一变化，南航采取双线措施：短期通过机型升级提升单班运力，即将投入的波音787客机较原A330机型座位数增加12%；中长期推进增班计划，3月21日起广州航线实现每日执飞，3月底深入加密至每周10班。北京大兴和乌鲁木齐航线也将同步增班，预计总运力提升183%，每周达到17个往返航班。行业观察人士认为，此次调整体现三上考量：一是争取中欧中转市场，伊斯坦布尔作为“一带一路”重要节点，可衔接欧洲、中东及北非航线；二是契合“国际客运航班恢复计划”导向，2024年我国国际航班量目标为2019年的80%，增投运力有助于提升达标进度；三是带动新兴出境目的地增长，土耳其热气球、古罗马遗址等特色产品正成为我国游客的热门选择。多方预测显示，随着2026年免签全面实施，中土年度旅客流量有望突破200万人次。南航方面透露，未来不排除新增深圳、成都等航点，同时探索与土耳其航空开展代码共享等更深层合作。
土耳其免签政策与南方航空加密航班的推进，反映出中外人员往来持续升温。这既是航空公司基于市场需求作出的运力调整，也折射出中国出境旅游市场的扩容趋势。随着便利化政策逐步落地，跨境出行将更加高效顺畅，民航业也将在供给优化中获得新的增长空间。可以预见，在政策与需求的共同作用下，中土人员往来将迎来新一轮高峰。