中国汽车流通协会最新数据显示，2025年我国二手车市场实现新突破，全年交易规模达2010.8万辆，首次超过2000万辆，累计交易金额为12897.9亿元。数据显示，我国二手车市场规模与活跃度同步提升，市场发展深入走向成熟。 从市场结构看，乘用车仍是二手车交易的主体，累计交易1573.97万辆，占比78.2%。商用车交易增势更突出，累计交易286.92万辆，同比增长7.7%，增速高于乘用车，显示商用车需求持续释放。新能源二手车交易量达160万辆，占比7.9%，虽仍处于较低水平，但增长势头明显，随着新能源汽车保有量上升，涉及的二手车市场空间正打开。 从历史发展轨迹看，我国二手车市场处于持续扩容阶段。2016年交易量首次突破1000万辆，达到1039万辆。此后九年，市场规模接近翻倍，保持较快增长。这个变化既来自汽车保有量的增加，也与消费者接受度提升、行业规范化推进密切相关。 跨区域流通成为2025年二手车市场的突出特点。数据显示，12月二手车转籍率升至34.9%，较上年同期提高4.7个百分点。也就是说，接近三分之一的交易发生在跨区域流通中，地域边界进一步被打破。中国汽车流通协会副会长罗磊指出，趋势背后有多重因素：一上，互联网平台让消费者更容易获取全国车源信息，选车不再受限于本地；另一方面，物流体系完善以及交易流程更规范，为跨区域交易提供了支撑。 跨区域流通的增强带来多方面影响。对经销商而言，转籍率提高有助于疏解本地库存压力，加快资金周转；对消费者而言，选择范围扩大，更容易找到匹配需求与预算的车型；对市场而言，流通效率提升有利于二手车价值更充分体现，带动整体交易活跃度。 从价格走势看，2025年二手车交易均价总体趋稳，反映市场供需关系更为平衡。经历前期波动后，定价机制逐步完善，消费者对车辆价值的判断更理性，市场预期也更稳定。价格环境稳定，有助于消费者决策，也便于经销商进行经营规划。 库存管理能力提升同样体现出市场成熟度。借助大数据分析、精准定价和跨区域调配等方式，经销商库存控制更精细，库存周期缩短，资金占用成本下降。这不仅提升了行业运行效率，也让消费者获得更及时、更优质的车源供给。
二手车交易规模突破2000万辆，反映汽车消费正在从增量扩张转向存量优化，也说明了全国统一大市场建设在民生消费领域的带动效应。面向未来，仍需完善规则、标准与信用体系，补齐新能源二手车评估与保障等短板，才能将“规模创新高”转化为“高质量增长”，让更安全、更便捷、更透明的二手车交易服务更广泛的消费需求与绿色转型目标。