长赣高铁湖南段建设又传来了好消息！3月13日，中铁十一局承建的长赣高铁湖南段站前4标项目——强盛隧道顺利进洞了。记者任洁还有她的实习生杨铭韬带来了现场报道。这个隧道由沪昆客专湖南公司建设，总长559.4米，位于浏阳市大瑶镇，是个单洞双线隧道。施工环境比较复杂，地势起伏大，洞口段还偏压严重。 这次给大家介绍的是强盛隧道的进洞施工情况。这个隧道地处剥蚀丘陵地貌区，而且埋得比较浅。地表风化层比较厚，施工过程中容易出现坍塌和冒顶等问题。不过项目团队没有被这些困难吓倒，他们依托围岩特性和台阶施工工法的研究成果，配备了全电脑三臂凿岩台车、拱锚一体台车还有钻锚注一体台车等智能装备。这些装备跟混凝土喷浆机结合起来，给隧道施工带来了很大便利。 这次施工采用的是“隧道全工序机械化施工”作业体系。他们通过地质雷达（TSP）、超前水平钻探等手段进行地质预报，让支护参数能动态优化。还建立了自动化监测和人工巡检双控体系，布设实时传感器网络实施分级预警管理机制。这样一来，就能形成“预测-调整-监控”的全链条智能管控模式。 3月13日的消息让人们对这个项目更加期待了。强盛隧道顺利进洞意味着长赣高铁湖南段建设迈向了新阶段。长赣高铁连接湖南长沙、江西萍乡、吉安和赣州这几个地方，总长度达到了429.5公里呢！设计时速可是350公里呢！这个项目承担了20座隧道、47座桥梁还有5.84公里路基的任务呢！桥隧比高达81.1%，可见工程量之大。 强盛隧道虽然施工难度高，但是项目团队迎难而上取得了进展。这个进展对于湘赣两省来说是个好事儿呢！以后两地斜向交通就能更方便了呢！资源配置也能更优化了呢！高铁网络布局也会更完善啦！ 你知道吗？长赣高铁是国家《中长期铁路网规划》中渝长厦通道关键组成部分哦！这条铁路不仅连接江西吉安和浏阳还有长沙这些城市呢！建设完成后给沿线地区带来经济社会高质量发展可是少不了它的功劳哦！