3月5日，第十四届全国人民代表大会第四次会议在咱北京召开了，全国政协委员范树奎这回把注意力给集中在了咋给平台经济完善增值税代开代缴服务的事儿上。作为中联资产评估集团有限公司的董事长，他还给咱们的新业态，像是网约车这些东西，打算推动它们高质量发展。 全国政协委员范树奎和全联并购公会会长这俩职位，他也扛着呢。其实他心里琢磨着，网约车平台在交税的事儿上还挺让人头疼，主要是制度没跟上这些新业务的步子，还有服务也没跟惠民政策对上号。 这事儿得多说一说。现在网约车、网络货运这些新行当都吸纳了快一千万灵活就业的人了，对咱们老百姓的出行和物流可关键了。可这事儿也有难处：一是制度跟不上，想合规太难。现行制度要求平台得把数据存好、抵扣搞清楚，但给司机开发票太麻烦，还不让第三方机构代开发票，弄得大家想合规又没法合规。二是传统的管税办法跟现在的新就业形态不搭调。司机多是流动性大、单笔收入低、业务分散的人，他们自己去税务平台开票得有知识技术门槛，费时费力还容易出错。要是都去窗口办，基层管起来成本高，也不符合现在搞数字治税的方向。三是服务体系跟惠民政策没法接上头。以前有些灵活用工平台乱返税、异地开票的模式虽然被叫停了，可没给大家找个好的替代方案。司机开票拿完税凭证流程繁琐得很，部分平台还把责任推给司机收钱增加负担。 针对这些问题，范树奎给咱们提了几个建议。第一得完善顶层设计，搭个跟平台经济适配的增值税征管体系。建议各省选几个官方认可的第三方平台来对接税务局，帮司机线上批量开发票。鼓励利用数字流量打造“双通”经济产业园。第二要搞个新的治理模式，“第三方代办+税务监管”。把活儿交给有代理记账和涉税资质的第三方机构去干，让数据接口打通实现全流程线上闭环。第三得利用好第三方机构的专业和技术优势。让他们把合规标准嵌进技术开发里去做好风控辅导工作。 范树奎认为只有这样做才能真正推动新业态高质量发展。