这不，泰兴终于不再是“高铁圈里的独行者”了。据我了解，那边兴化市的高铁站要盖了。这事在公共资源交易平台上都发了公告，具体地点就在兴化市东部新区。规划范围挺大，占了差不多700亩地。这是兴化的第一座高铁枢纽，设计上还特意融进了当地垛田的特色和板桥的文化。车站采用的是桥正下式的站型。以后这里不光是交通枢纽，搞商业的地方也挺多。交通这块就更不用说了，长途客车、公交车、网约车、出租车全都给安排上，游客中心和停车场肯定也少不了。 咱们看江苏的高铁网，泰州的位置其实挺有意思。虽然处在地理中心，但以前一直坐不上车，大家就爱开玩笑说泰州是“高铁网络里的孤岛”。现在只有宁启铁路能走，也就是最高200公里时速的快速铁路，还不是高铁标准。反观扬州和南通那边，350公里时速的高铁早就开通了，结果线路还是绕着泰州走了一圈。好在最近泰州要搞“枢纽泰州”，等高铁过江通道都建好以后，“十字高铁、八龙过江”的大格局马上就能看到。 再来看看高速公路这块。江苏省自然资源厅那边也发布消息了，南京要新建一条去广德的高速公路（简称宁广高速）。现在这个项目可行性研究已经过审了，正在推进后续的报批工作。估计要等到“十五五”时期才能开工建设。线路选在南京市高淳区那边，全长差不多243公里。起点是在高淳区固城街道南边和宁宣高速交汇的地方，接着往东穿过好多节点，最后在苏皖省界接上安徽段的宁广高速。路基、桥梁、互通立交这些东西都得修。 之所以要修这条路，就是因为现在高淳区往南的路绕得太远了，限制了物资流动和产业协同发展。等宁广高速建起来后，就能和已经修好的溧芜高速、宁宣高速形成互补。这样一来不光能加强高淳区对外的辐射能力，也给皖东南地区对接南京都市圈开了条新的方便路。等到“十五五”时期通车后，这又得算是长三角交通一体化的一项重要成果了。 最后说个让人兴奋的事儿。就在3月6日凌晨0点18分的时候，巴迪航空ID7682次航班搭载着154名旅客从宁波栎社机场起飞了。这标志着宁波去印尼美娜多的国际航线正式开通了。从那以后想去印尼玩就方便多了！