爱旭股份的BC专利大战总算平息了。为了把路上的障碍清除掉，公司花了16.5亿。这一招下来，股价直接涨停了。就在宣布跟Maxeon达成和解的第一个交易日，也就是2月9日，爱旭股份的股价涨得飞快，盘中还冲到了涨停的位置，最后稳稳收在15.04元每股。事情得从2月6日晚说起，爱旭股份发了个公告，说是跟Maxeon Solar Pte.Ltd.签了个《专利许可协议》。根据这份协议，公司拿到了Maxeon过去和未来五年内新增的，除了美国以外的所有BC电池及组件专利授权。而且这次交易也没有规定反向授权的事儿。双方还一致同意把正在打或者还没打的官司都给撤了，未来五年里也不会干那些跟协议规定相冲突的事。按照公告里的说法，这次一共要给人家16.5亿元的许可费。这钱不会一下子付清，而是要在未来五年内分期给出去。第一年的许可费是2.5亿元。 对于这桩买卖，爱旭股份觉得非常划算。公司给出来的数据显示，这笔授权对组件和电池的销量都没有设置上限。他们预计未来五年卖出去的量肯定会超过165GW，算下来平均每瓦成本还不到1分钱。现在公司每做一瓦ABC产品都要收2分钱的专利费，这笔钱不但能把授权成本轻松覆盖掉，还能一点一点地转给下游的客户。爱旭股份的一位负责人跟贝壳财经记者说了句实话：随着BC路线越来越主流，其他想跟着转过来做BC的厂家得好好掂量掂量专利的价值和合规性问题。“我们在BC量产的底层技术上布局得很全面，”这位负责人补充道，“其他企业很难避开我们的技术壁垒。所以大多数公司想做BC业务，大概率还是得找我们合作办许可。”爱旭的下一步打算也是分地区、分产品搞差异化授权，这样就能带来源源不断的额外收益空间。 最近这段时间，BC生态的布局明显在加快速度。1月16日那天，TCL中环发了个要对外投资的公告。TCL中环计划把钱投进一道新能源科技股份有限公司里去。TCL中环把这次的投资行为叫做加速公司适度一体化战略推进。值得注意的是，他们特别提到了BC（Back Contact，背接触）技术路线领域。TCL中环说入股一道新能源是为了协同自家控股子公司的BC专利技术，同时发挥一道新能源在BC电池组件制程和产能上的优势，好把专利技术变成实实在在的生产力。从2025年开始，TCL中环在外面提到BC的频率明显变高了。在那一年8月的一次业绩说明会上，他们明确表示BC已经是公司很重要的发展方向了。