广东云浮的水上LNG加注站最近拿到了两个证书，这一步迈得特别关键。一直以来，中国的内河航运想要用更环保的燃料，比如LNG，可一直受制于基础设施跟不上的难题。这次云浮这个站点拿到了《燃气经营许可证》，成了国内首个拿到完整资质的LNG加注站，这给我们破解行业难题提供了一个好的样板。作为粤港澳大湾区的重要航道，西江云浮段的LNG船越来越多。据统计，这里每年要走3800多艘次LNG船，消耗4000吨LNG燃料。这个地方唯一的一个LNG加注站从2022年开始试运营，可是因为没有明确的许可制度，一直拿不到合法的资质。这不仅让企业有风险，也影响了清洁能源补给网络的完善。水上LNG加注站既要管燃料供应，又要管水上作业，牵扯到海事、燃气、应急管理等好几个部门的监管。以前审批流程不清晰，企业常被搞得一头雾水。这次云浮海事部门牵头协调了其他部门，梳理出审批的堵点，制定了办事指南。他们还专门去现场检查了安全设施和人员资质等32项指标，指导企业整改了9处安全隐患。这样一来，企业不用再担心资质的问题了。这个站点合规运营以后，就把内河LNG加注设施纳入了规范化监管体系。一方面企业可以合法经营了，信心也更足了；另一方面，用LNG的船也更方便、更省钱了。这对推广清洁能源和老旧船只改造也有很大帮助。等到2025年，中国内河的LNG船会越来越多，加注需求也会更大。这次云浮站点的突破说明中国在能源基础设施监管上有了新进步。未来我们还要完善全国性的管理规范，布局好站点网络，强化安全环保监管。从“无证运营”到“双证齐全”，这是绿色航运从摸索到规范的转变。随着各地都能打破制度壁垒、做好配套服务，中国内河航运的新图景就会慢慢展开。