1980年，TOYOTA悄悄推了一款限量200辆的自行车。它长的像28大杠，却装着汽车级的档杆变速器。这事儿过去39年，车主手里的这辆成色还近乎新的。当年的场面如今看来像彩蛋，因为大家熟悉的丰田车全是“省油耐用”的形象，没人想到会弄辆自行车出来。 当年这叫时髦，28英寸的粗车圈载人拉货都行，铁条编成的车筐能塞半袋水泥。前大灯还带亮骚的探照灯效果，把这些全堆在一块，这就是80年代最拉风的代步载物装备。 把汽车档杆搬到自行车上这招实在绝。那根镀铬的档杆换挡手感特别带劲，链条转起来顺滑得很。这么玩虽然看着高级，但当时机械控见到绝对原地狂喜。 车子不生锈是有诀窍的。座椅、后货架、车瓦盖都用镀锌和烤漆双层保护，车主每年还得做大保健清理保养。家里存放的环境也一直干爽不受潮酸蚀，所以车头那TOYOTA字母到现在还笔锋清晰。 这车现在可是无价之宝。全球就这200辆存世量少得可怜，买的时候还得花半月工资排两月队才能买到。对现在的人来说能骑能卖还能当收藏品用，多面手属性拉满。哪怕朋友拿凯美瑞半开玩笑来换也不答应，“给辆宾利都不换”，这一句话就把39年的青春时光全锁死在这两根车架中间了。