新年到了，2026年的春运大戏也拉开了大幕，高速公路的通行压力一下子就把大家伙的目光给吸引了过来。面对这么大的车流，山东高速集团早就开始动脑筋了，既用智慧手段又下了系统预案，好给大家把路给铺平。山东高速集团有限公司的副总经理房建果在山东省政府新闻办的发布会上就把他们的算盘给抖了出来。他们把“智慧大脑”平台的威力给使出来了，通过研究往年的数据，算出今年春节假期高速上的车流量，很可能会比平时翻一番。这也就意味着在腊月二十七前后还有正月初六、初七这两个时间段，主干道和城市的绕城路肯定会被挤得满满当当。 为了应对这股人流车流，集团专门给那些容易堵的地方想了个“一点一策”的法子。每个拥堵点的情况都不一样，处理的招数也就不一样。在资源上更是把劲儿给使足了，近3万名员工没日没夜地守在岗位上。他们还统筹调度了巡查车、清障车等2192台保障车辆，甚至还额外加了212台临时清障设备。为了让应急救援变得更快一点，在沿线布下了333个固定的清障点和75个临时的救援点，把全路网都给罩住了。这样一来，不管哪里出了事儿都能马上有人去救。 协同联动在这次春运里可是起了大作用。他们深化了和公安交警、交通运输执法还有气象部门的合作。在那些关键的收费站设立了联勤联动工作站。只要电话一打通，清障车就能及时赶到；出了车祸也能快点处理赔钱。特别是对于那些跨区域跑的车，他们搞了联合调度和动态补位这些办法。只要一点报警，周围好几个点都能一起动起来分流车辆。 对于车流大的收费站，他们实行了客货分离的政策。还把外勤人员派到现场去疏导。在堵车的地方也会协同交警做引导和分流工作。必要的时候还会动态启用应急车道。通过路边的可变情报板告诉大家怎么走才不会堵得更死。 这次春运对山东高速集团来说就是一场大考。他们用数据来支撑决策，靠协同来串联各方力量，最终还是为了服务好大家。从预测到调度再到救援联动这一系列实实在在的措施不仅体现了企业的应急能力，也让我们看到了交通管理向智慧化和服务化转型的方向。等到科技手段和管理模式再进步一点，以后咱们开车出门肯定会更安全更方便也更舒服。