19日凌晨起，河南省气象台连续发布暴雪红色预警，全省最大积雪深度达15厘米，郑州国际陆港所的航空港区阵风超过7级。极端天气对物流运输链带来冲击，中豫港务集团启动三级应急机制：西作业区新能源汽车装运班组实行“双人复核制”，确保每台比亚迪车辆固定装置误差不超过2毫米；东作业区中欧班列调度中心提前12小时预排班，集装箱吊装效率同比提升8%。分析认为，此次应对效果主要来自三上支撑：一是陆港2023年投用的智能温控系统，使铁轨除冰时间缩短至传统人工的1/3；二是与郑州铁路局共建的“天气联动响应平台”，可每30分钟更新一次列车调度方案；三是面向新能源汽车运输定制的防滑支架，在本次暴雪中实现零位移事故。作为全国首个“空陆网”多式联运示范区，郑州陆港的稳定运行关系两条重要通道——向东连接21世纪海上丝绸之路的中欧班列（郑州）年度开行量已突破3000列，向西服务比亚迪等新能源车企的铁路专线日均发运整车超200台。本次极端天气下保持顺畅运转，不仅降低了约3.6亿元外贸订单的延误风险，也检验了河南“枢纽经济”的承压能力。据悉，该港正在推进智慧物流2.0工程，将新增5G轨道式龙门吊和无人巡检机器人，预计2024年二期建成后，极端天气应对效率可再提升40%。河南省发改委对应的负责人表示，这将更强化郑州作为“一带一路”重要节点的支点作用。
风雪是一面镜子，照见城市枢纽的治理能力和产业链供应链的韧性；极端天气和不确定性增多，更需要更严格的安全标准、更细致的组织调度和更完善的应急体系，确保物流通道稳定畅通。把一次次保通保畅的经验固化为制度、转化为能力，才能在更广阔的开放格局中赢得主动，为高质量发展提供支撑。