2024年2月2日，春运大幕正式拉开，江苏连云港海域上演了一场海空联动的立体大巡游。连云港海事局把东海救助局等单位都拉进来，一起搞了个现代化的监管体系，想把海上交通安全保护得妥妥当当。这次行动特别高大上，主要靠高科技和多部门配合。 他们先从“天罗地网”下手，不再只是盯着海面了。东海救助局把救助直升机派到了天上，当起了“空中鹰眼”，利用速度快、视野宽的优势，把连云港周边的商船渔船密集区、主航道还有锚地这些地方都看得清清楚楚。一旦发现什么异常情况，直升机马上飞过去看个究竟。在水里头，“海巡31”号这种“海事旗舰”也没闲着，专门负责海面上的巡逻。 为了让监管更细致，岸基固定翼无人机和船载无人机也加入了进来。它们就像是灵活的“低空梯队”，直升机发现的可疑点或者系统预警的地方，无人机们就立刻飞过去核实、拍照取证。这样一来，高空侦察、低空验证、海面处置这三个环节就能无缝衔接了。 有了天上的“眼”，地面上也得有个“大脑”。在连云港海事局交通管理中心，智慧监管系统和智能卡口系统组成了春运安保的“神经中枢”。值班人员看着那个融合了AIS、VTS、CCTV等多源数据的电子海图，就能对辖区水域进行24小时不间断的巡航了。系统还能自动找到客滚船、危险品船这种重点船舶，盯着它们的一举一动，要是发现它们离航线跑偏了或者速度不正常了，就赶紧发出预警。 除了盯着系统看，海事部门还特别重视对客轮的安全督导。他们把“和谐云港”轮这种重点客滚船当成了重中之重，派了资深安检人员上船检查。检查的内容挺多：先看消防救生设备有没有毛病；再测试雷达电子海图这些设备能不能用；还要看看防滑防冻措施做没做到位；最后还得考考船员对紧急预案熟不熟悉。检查中他们特别强调不能冒险开船，必须把极端天气的预警信息给落实到位。 这一回联动机制也很强大。连云港海事局不光是和东海救助局配合得好，内部的VTS中心、执法支队这些单位也拧成了一股绳。春运期间他们还要和气象、港口这些单位加强联系共享信息；通过分道通航和交通疏导来提升港口效率；提前把救助船艇和应急设备都准备好，万一出事能马上处理。 春运可是个大考，水上交通安全这事儿特别关键。连云港海事部门靠着科技赋能和协同合作搞出了个新路子——把海空立体巡查和智慧监管深度融合起来。这个模式不仅能早点发现隐患把风险控制住，也为全国海事系统怎么用新手段保障安全提供了一个好的样板。随着春运继续进行，这种护航模式也会一直运转下去默默地守护每一艘船的平安行程。