就在前阵子，西十高铁的湖北部分工程总算要进入正式验收阶段了，中国铁路武汉局集团有限公司襄阳电务段负责牵头这项工作。西十高铁本身也是国家中长期铁路网规划里的一个重头戏，这项目全长255.7公里，其中湖北段就占到了86.3公里，设计时速更是高达350公里。这条线通了以后，能把长江中游城市群和关中平原城市群连起来，对加强“一带一路”与长江经济带的联系特别有好处。 既然是大项目，标准自然不能低。静态验收是铁路通车前最后一道关键的关卡，得在线路还没通电、列车还没跑的时候，给所有设备做一次全面的体检。电务系统管的可是信号、通信这些关乎大脑神经的关键设备，直接决定了以后火车跑得多稳、多安全。襄阳电务段这次要盯着DK169+048到DK263+043这个区间，足足有93.995公里长。 为了干好这份活儿，襄阳电务段成立了专门的领导小组统一指挥。干活的时候他们还很讲究细节，把验收工作分成了综合接地、室外设备、室内机柜这些六个技术小组来干。“细节决定成败”这话可不是喊喊口号，在验收现场，每个信号机、每根线缆接头都被工人们给翻出来检查过了。 为了把质量抓死，他们提前学透了国铁集团和武汉局集团公司发的最新标准。干活的时候也是专人专岗、每一步都记下来责任到人。所有的数据和问题记录都做成了电子档，以后想查哪个环节都能找到源头。 这就是为什么西十高铁的湖北段静态验收这么重要的原因。这条线路要是顺利通车，就能给沿线的经济发展带来很大的推动力。大家都盼着能把这项工作做完以后把这个“黄金通道”尽快发挥出来作用。