其实这事儿啊，大家有点搞错重点了。2027年7月1日要实施新国标，禁止用隐藏式门把手，这是未来的事儿，不能倒过来去看老产品。初代SU7都在今年7月1日之后就按旧规上市了，只要符合当时的标准就行。至于这次四川成都天府大道上的那辆SU7 Ultra出事，那确实是因为它在发生碰撞前的3秒超速冲到了203公里每小时。你想想看，一个司机酒驾还敢开这么快，最后连人带车都完蛋了，这就像拿鸡蛋去碰石头一样。 那个车门打不开，根本不是因为设计不行。主要是动力电池组因为撞击严重变形了，高压电窜进了低压系统，导致电释放按钮失效。而且这车外面压根就没有应急机械拉手。就算换成最传统的门把手，以这么高的速度撞了这么狠，也不一定能打开啊。 现在有些媒体和网友非得说要小米召回37万辆初代SU7，这不就是带着偏见看问题嘛？如果这产品真的不合格，相关部门早就找小米汽车公司了，哪还能等到现在？如果按照这种逻辑，比亚迪、吉利、长城这些自主品牌的车都得跟着被召回了，因为它们也用了隐藏式门把手。像极越那种连隐藏式把手都不用的车还得用按键开门，按这个标准全中国得有上千万辆车得被召回了。 咱们得讲点逻辑好不好？现在还没有任何权威机构说初代SU7的门把手有问题呢。你要是看了那个鉴定报告就会明白，这就是个极端情况下的个别案例。大家还是等权威机构下结论吧，别总被网上的谣言带跑偏了。这种对小米汽车的恶意攻击真是够了，真没必要再吹这种歪风了。