2月汽车市场分化加剧，不同企业的经营表现差异明显。 比亚迪2月销售19.02万辆，继续领跑新能源市场。但1—2月新能源汽车销量同比下降35.8%，产量同比下降38.4%，主要受去年同期高基数影响。 奇瑞汽车2月五大品牌总销量14.62万辆，同比下降14.8%，面临较大压力。长城汽车表现相对稳健，2月销量7.26万辆，1—2月累计销量16.29万辆，同比增长2.58%，其中新能源车销售保持增长。 上汽集团2月整车销量26.95万辆，同比下降8.64%，但1—2月累计销量59.69万辆，同比增长6.76%，整体趋势向好。北汽蓝谷2月产量7631辆，同比增长16.43%；销量7364辆，同比增长18.26%。1—2月累计产量1.88万辆，同比增长19.01%；累计销量1.54万辆，同比增长14.81%，新能源业务保持稳定增长。
2月成绩单既反映出季节性波动，也暴露出产业转型的真实压力。国内市场竞争加剧，海外拓展与新能源成为增长的关键驱动力。对企业而言，比拼的是体系能力与长期投入；对行业而言，唯有在技术创新、服务体验与全球布局上形成可持续竞争力，才能实现稳增长与高质量发展。