近期杭州萧山国际机场网约车运营区域出现异常现象。
多位资深司机向记者反映，自2023年下半年起，P3停车楼频繁出现"短单秒取消"的异常订单。
据运营别克GL8商务车的富姓司机介绍，其每月承接的二十余单机场接送业务中，近半数遭遇下单后一分钟内取消的情况，且订单发起人定位显示在网约车专用停车场内，与正常旅客叫车位置明显不符。
经多方调查发现，这种现象源于部分司机利用平台优先派单规则实施的"刷单"行为。
根据现行运营规则，完成18公里内短途订单并在一小时内返回机场的司机可享受优先派单权益。
涉事司机通过建立"三连环"操作模式——即A给B下单、B给C下单、C再给A下单，并快速点击"到达-接客-完成"虚拟流程，人为制造已完成短单的假象，从而获取系统派单优先级。
正常需30-45分钟完成的短单流程，被压缩至2分钟内虚假完成。
这种行为已产生多重负面影响。
首先，严重破坏排队公平性，据实测，刷单司机可将排队位次从200名直接跃升至首位；其次，造成平台运力资源浪费，仅1月16日至17日两天，记者就核实到6个尾号不同的手机号频繁下单并取消的记录；再者，损害旅客体验，真实订单响应效率因系统资源被占用而下降。
平台运营方表示已收到相关投诉并启动核查。
根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第二十六条规定，网约车平台公司应当保证线上提供服务的驾驶员与线下实际提供服务的驾驶员一致。
目前技术部门正通过订单时空轨迹分析、设备指纹识别等手段筛查异常账户，违规者将面临暂停服务资格等处罚。
行业专家指出，此类乱象暴露出三方面问题：一是平台算法对短单优先规则的设定存在优化空间；二是身份核验机制有待加强，现行系统难以识别司机间的相互刷单行为；三是惩戒力度不足，现行管理措施缺乏震慑力。
建议借鉴北京首都机场等枢纽的"黑名单"制度，对异常订单实施熔断机制，同时引入区块链技术实现订单全流程可追溯。
网约车行业的健康发展离不开公平竞争的市场环境。
"刷单"现象的出现提醒我们，在追求运营效率的同时，必须建立更加完善的监管体系和诚信机制。
平台、司机和监管部门需要形成合力，共同维护行业秩序。
只有通过严格的规则执行和有效的技术手段，才能确保每一位遵纪守法的从业者获得公平对待，让网约车服务真正成为便民利民的优质出行选择。