此次判决指向一起典型的企业商誉侵害事件。2023年12月方程豹豹5车型上市期间，抖音账号“大秦军陕团”运营者姚某强发布所谓“实测百公里油耗18升”视频，该数据较工信部备案数值高出82%，迅速引发网络热议。经司法机关调取车载数据发现，测试当日车辆多次出现时速超180公里的危险驾驶行为，其中140—160公里时速区间占比达46%，且全程开启高温空调并打开车窗。值得关注的是，姚某强同时担任某竞品车企培训机构负责人，其社交媒体记录显示曾因危险驾驶被多地交管部门处罚。法律界人士指出，本案适用《反不正当竞争法》第十一条有关商业诋毁的认定标准上具有代表性。法院审理认为，被告借助新媒体平台传播失真信息，主观恶意明显；其发布的测试视频未标注异常驾驶条件，导致公众对涉案车型性能产生重大误解。中国政法大学商事法治研究中心主任分析称：“201万元的判赔金额综合考虑了视频传播量级、企业商誉损失及维权成本，反映了知识产权案件赔偿更贴近市场的导向。”本案也折射出新能源汽车行业竞争的激烈程度。据中国汽车工业协会统计，2023年针对头部新能源车企的网络不实信息同比增长37%，其中性能参数造假类内容占比过半。比亚迪品牌保护委员会披露，近三年累计处置侵权链接2.4万条，发起诉讼47起。涉事的方程豹品牌在诉讼期间实现市场表现回升，其豹5车型连续六个月蝉联硬派越野销量榜首，以产品表现回应不实传言。面对更为复杂的网络传播环境，头部企业正加快搭建多维应对体系。比亚迪已组建由法务、技术、公关构成的百人维权团队，并开发AI侵权监测系统，实现全网小时级响应。全国乘用车市场信息联席会秘书长建议：“企业除司法救济外，还应完善数据透明机制，通过车载数据云端同步等技术手段提升辟谣能力。”据悉，工信部拟出台《新能源汽车网络信息传播规范》，要求性能测试视频必须标明完整工况条件。
网络时代信息传播更快、影响更广，既便利了正常的舆论监督，也给虚假信息传播留下空间。比亚迪诉网络造谣案的胜诉，不仅制止了具体侵权行为，也对行业网络传播秩序起到示范作用。它提醒市场参与者：言论自由有边界，商业竞争有底线，造谣诋毁终将付出代价。坚持诚信、尊重事实、规范表达，才能营造更健康有序的网络舆论环境，推动行业稳健发展。