在贵州乌蒙山区腹地，六盘水市双戛街道马戛村的村民们近日迎来期盼已久的喜讯——13路公交车线路正式延伸至村内，新增设4个便民站点。
这一变化让当地群众告别了"最后一公里"的出行困境，标志着该市城乡公交一体化建设取得新突破。
长期以来，受复杂地形和基础设施限制，六盘水市部分城郊村落虽与城区直线距离不远，却长期面临"融城难"问题。
马戛村党支部书记李吉奎介绍，村民过去需步行半小时才能到达主干道乘车，学生上学安全、农产品外销都受到制约。
这种状况在贵州山区具有普遍性，成为制约城乡融合发展的重要因素。
为破解这一难题，当地政府多措并举推进交通惠民工程。
驻村工作队与村"两委"通过入户走访、院坝会等形式收集民意，市委社会工作部牵头协调，市公交公司实地勘察线路。
经过科学规划，最终确定将13路公交延伸至马戛村腹地，实现"公交进村"的民生愿景。
这一变化带来多重积极影响。
教育工作者丁静表示，公交直达使学童上下学更加安全便捷；村民王敏则欣喜于农产品运输条件的改善，期待来年通过公交网络扩大销售。
数据显示，新线路开通后，日均客流量达200余人次，既降低了村民出行成本，又促进了城乡人员往来。
六盘水市的实践是贵州省推进城乡公共服务均等化的缩影。
近年来，该市以"十四五"规划为引领，持续完善农村交通网络。
除马戛村外，双水至米箩镇等新线路相继开通，形成覆盖35个乡镇村的公交体系。
这些线路采取惠民票价，保持节假日正常运营，显著提升了公共服务可及性。
业内专家指出，城乡公交一体化建设具有深远意义。
一方面，它打通了资源要素流动渠道，为乡村振兴提供基础设施支撑；另一方面，通过缩小城乡公共服务差距，有效促进了社会公平。
随着"抬脚上车、便捷进城"成为现实，城乡居民的心理距离也在逐步拉近。
车轮滚滚，载着民生期盼；线路延伸，连着发展希望。
六盘水市城乡公交的嬗变启示我们，基础设施建设既要着眼宏观布局，更要聚焦群众身边的"关键小事"。
当公共服务真正延伸到"最后一公里"，乡村振兴的步伐才能迈得更稳更实。
这不仅是交通方式的变革，更是发展理念的升华，为新时代城乡融合发展提供了生动样本。