春秋航空把“宝妈乘务班”给搞出来了，这事把民航业多元用工的路子给拓宽了。大家以前总觉得当空姐就得青春靓丽，可这回春秋航空不一样。1月5日，他们培训中心来了27名学员，这些人家里都有小孩，岁数从26岁到40岁不等，基本上是90后。背景也挺杂，有四成以前就在民航干过，剩下的全是从教育、工程设计、服装设计这些行业转行来的。这一大家子聚到一块，说明国内航空业在招人用人上正琢磨新招儿。看招聘数据就知道大家心里挺高兴。去年底春秋在上海和兰州搞了个试点，专门招已婚已育的客舱乘务员，把年龄线拉到40岁，结果一下子招了1500多人来报名。最后过了简历、面试还有体检政审这几道关，录取了80个人。这80个人里头，六成人以前没干过民航；平均年龄33岁。公司招人管事的说，这批学员沟通能力强、情绪稳、责任心好，这些都是做好服务的底子。 学员代表陈女士以前是干服装设计的，还会打鼓。她开班那天说了心里话，重返职场不光有劲儿，还能让她看看当妈和上班能不能兼得。另一位王女士已经飞了六年了，她说当了妈妈之后有了包容心和韧劲，能给服务旅客带来好处。好多学员都觉得“妈妈在任何时候都能发光”。 这事儿背后其实有大文章可做。一方面现在人口结构变了，大伙儿想上班或者转行的已婚已育女性越来越多；另一方面航空业现在是服务升级和用人优化两手抓。“宝妈”们正好有生活经验、会说话、应急能力强，正好能顶上。还有就是国家也支持灵活就业。 国外的大航空公司早就有四五十岁的乘务员了。国内这次试个水，不光是能招到更多人，还能把企业形象搞得更好。 值得注意的是培训的事，这些学员得学应急撤离、医疗救护、服务礼仪这些全套科目，考核标准和年轻人完全一样。这就叫门槛放宽了但标准不降。听说这批学员要是学完了，今年5月头就可能上天飞。第二期的30个人打算2月开课，夏天前就能上岗了。春秋航空表示以后还得根据这批人工作的表现还有大家的反响来改改这套模式。 春秋航空这次专门给已婚已育的人留了道口子，既是为了招人也是为了打破刻板印象。以后客舱里要是有了更多沉稳干练的“空嫂”，说明大家对女性干活干活的时间跨度更认可了，劳动力市场也变得更包容了。这玩意儿能不能长久还得看以后怎么样吧，反正现在这种公平性和人情味已经给行业带来了新活力。