咱国家自己研发的那个盾构饱和带压进仓技术啊，这回算是正式干成了。就在2月6日上午9点多，中铁十四局跟交通运输部上海打捞局这俩单位折腾了3年弄出来的“深海空间站”，在甬舟铁路金塘海底隧道宁波那边的工地上第一次露面。这下好了，成功完成了一次75米深的高压进仓活儿。这事儿其实还挺大的，把以前国内没人干成的硬骨头给啃下来了，给以后修深埋的跨海隧道和开发地下空间存下了不少本事。 到了2月6日那天，负责潜水的工人也都顺利出舱了。吴玉礼作为中铁十四局的盾构专家跟咱聊过这事。他说了，“深海空间站”里头啥都有，能让人在100米深的海底也住得踏实。现在的工人们每天都是坐在穿梭舱里下海，直接钻到“甬舟号”盾构机旁边干活。 这个隧道是个大重点工程，“甬舟号”在宁波这边要把4940米的路给铺完。这一路上麻烦事儿多着呢，光是那种软的硬的地层来回换就得经历24次。大部分时间碰到的都是硬石头或者软硬搭配的地质，这样一来盾构机上的刀磨损得特别快。以前那种方法根本撑不住长时间换刀，现在有了这个设备就不一样了。工人进了“深海空间站”就相当于在海底安家了，再也不用像以前那样干一会儿就得上来喘口气了。