广船国际这回干了件大事，把两艘新船给同时交出去了。其中一艘是豪华客滚船，另一艘是双燃料集装箱船，这事儿发生在2024年10月的广州南沙。 先说客滚船这边。地中海航运集团(MSC)旗下的Grandi Navi Veloci(GNV)要的船来了。这艘被命名为MSC/GNV1785的船总长218米，宽29.6米，深10米，设计吃水6.45米，总吨位大概52912吨。它一共盖了12层甲板，能装7994吨重的东西。船上有很多休闲设施，像自助餐厅、咖啡厅还有免税店什么的，还专门设置了7部电梯方便大家走动。这条船有3080米长的车道，能塞下超600辆轿车或者200辆40英尺的集装箱拖挂车。动力系统用了4台9缸中速柴油机，只要在83.5%额定功率下跑，就能达到25节的速度，能跑3500海里。 这还是给GNV造的4艘船里的第2号船。它是在头一艘“GNV·北极星”号的基础上改的。头一艘船2024年10月就交出去了，这一艘也跟着来了。客舱数量从298间变到了492间，载客量也从1500人涨到了1785人。 再看另一个客户招银金融租赁有限公司要的那艘16000TEU双燃料集装箱船。地中海航运集团是租的方。这是广船国际给MSC地中海航运集团造的第7艘同类型船。这艘船在老设计上增加了LNG双燃料系统，单舱就能装13000立方米的LNG燃料舱，这是个新纪录。它最大能装16196个标准箱，配置了空气润滑减阻系统和抱轴式发电机。广船国际在造LNG双燃料船方面很有经验了，已经成功交付了33艘这类船了。 这两艘船都是在原船型上优化升级的，展示了中国在造高端船舶上的新突破。 豪华客滚船2号船是4月11日出海试航的，4月16日就正式交付了。那艘双燃料集装箱船也是同一天交的货。