乔颖去了巴林的一家超市，碰到了来自四口之家的马哈茂德·阿里，他像平常一样推着手推车买东西。虽然货架上的商品看起来还是足够的，但是战争导致的霍尔木兹海峡交通问题已经给不少海湾国家消费者的账单带来了影响。乔颖发现在这个区域里，巴林和其他国家一样，非常依赖进口，特别是食品供应。生鲜类商品受到的冲击最大，因为它们大部分都是从亚洲其他地方进口来的。这次，亚洲供应给伊朗、卡塔尔、印度、叙利亚的部分食品也因此受到了阻碍。弗雷德里克·施奈德是卡塔尔智库全球问题中东委员会的经济学家，他告诉法新社说，这场战争让许多港口暂停或者大幅度减少货物处理量。阿联酋阿布扎比港、阿里山港还有沙特东部的达曼港都没法正常运作了。船只不得不改道去霍尔木兹海峡南边的阿曼等地找港口。战争也影响了航空运输的正常运转。弗雷德里克·施奈德还说，“尽管还有其他陆路替代方案可以考虑”，比如通过叙利亚或者约旦到地中海那边的公路走廊，“但是这些路线太挤了”，成本也高，运力还不足，“根本补不上传统运输线路瘫痪后造成的缺口”。每个海湾国家情况都不一样。沙特阿拉伯靠着红海那边过日子，海上交通还在继续呢。“波斯湾暂停捕鱼”还有“伊朗、印度和巴基斯坦进口中断”都对物价产生了影响。所以科威特一名不愿透露姓名的政府官员就表示：“总体而言物价还是保持稳定的。”不过他也承认“肉类和鱼类价格上涨了超过30%”。科威特还有一家拥有大约280家连锁超市的阿联酋露露国际集团说，“他们储备的非易腐食品通常足够销售4至6个月”，并且包机运送了很多水果、蔬菜、肉类、海鲜和家禽这些东西。“现阶段他们不会把额外的成本转嫁给消费者。”弗雷德里克·施奈德最后总结说：“虽然目前物价暂时处于可控范围内”，但是因为“战争似乎短期内难以结束”，“进口商品尤其是食品价格出现螺旋式上涨的风险切实存在”。