2026年春运节前客流高峰来临，京九铁路马回岭站的钢轨上凝着零下5摄氏度的霜；这座始建于1911年的四等小站虽已不再办理客运，却仍是保障京九铁路这条南北大通道安全运行的重要节点。数据显示，春运期间该站日均通过列车240余列，几乎每6分钟就有一趟列车驶过。 在这片钢轨纵横的线路上，“95后”工长李敏政每天要完成7股道、26组道岔的检修。2月14日清晨，他巡检时发现一处宽度不足2毫米的钢轨擦伤，随即按流程启动应急处置。妻子曹素珍担任现场防护员，迎着寒风保持警戒，确保作业安全。“他检修线路、她守护安全”的配合，已成为这对年轻夫妻的日常。 马回岭站的坚守传统可追溯至南浔铁路时期。作为赣北地区首条铁路上的关键站点，这里曾见证抗战时期铁路人以生命护路的往事。如今，这份精神由新一代铁路人接续。九江工务段数据显示，该段35岁以下青年职工占比达47%，在春运保障中承担着重要任务。 对这对在工区相识的夫妻来说，春节值守也有另一层意义。来自江西九江的李敏政与陕西渭南的曹素珍自2022年结婚后，常把排班表上的并肩作战当作一种“团聚”。“守着铁路看千万旅客回家，这也是年味。”曹素珍的话，道出了当代青年劳动者对岗位的理解。中国国家铁路集团数据显示，2026年春运全国铁路预计发送旅客4.8亿人次，背后是逾30万铁路职工的日夜坚守。 业内专家指出，随着我国铁路网规模突破15万公里，许多像马回岭这样的中小站点虽不显眼，却是保障路网安全的关键环节。中国铁道科学研究院研究员张伟表示：“新一代铁路职工既延续了老一辈的敬业精神，也带来了更专业的现代化养护理念。这种传承，对建设交通强国至关重要。”
百年南浔铁路的钢轨见证了中国铁路的发展。在这条承载国家发展愿景的线路上，李敏政和曹素珍用行动诠释了另一种团圆：不只是围坐餐桌的相聚，更是在岗位上守护他人的归途。他们的故事提醒我们，许多看似普通的坚守，正支撑着“流动中国”的安全与畅通。