上海这个城市要把低空飞行给管好，咱们搞了个新平台，这是全面升级监管体系的事儿。现在低空经济挺火的，无人机到处用在物流、救灾、城市管理这些地方。到了2025年，上海市能搞无人机运营的公司就快有800家了，实名注册的无人机也有22万架，一年飞的次数能过320万次。虽然好处不少，但也有不少安全问题，比如有人偷偷乱飞，对城市安全和空域秩序造成了很大压力。 以前管这些事儿挺麻烦的，申报流程复杂，部门之间配合也不够好，大家安全意识也不强。有些人为了省事不办手续，再加上无人机技术门槛低、能用的地方多，违规飞行就经常发生。去年8月以来，公安机关已经查处了3366起“黑飞”案件，处罚了3308人。如果不管住这势头，不光可能打扰民航正常运行、侵犯隐私，还会影响低空经济的发展。 所以上海市交通委、公安局还有数据局这些部门一起行动了，打算建个技术驱动、方便群众的治理模式。2月1日上线的“上海市低空飞行综合监管服务平台”，这算是进入了数字化、精细化的新阶段。这个平台用的是“随申办”App，把登记、申报、预约这些功能都整合进去了，大家用起来方便。大家在起飞前一天中午12点前提交申请就行，晚上9点前就能拿到批复。 起飞前还得再确认一遍，降落以后也要及时报告情况。为了照顾老年人也能好用，平台还准备推出个适老化模式。除了让大家守法飞行外，上海还在三个地方设了体验区：世博文化公园、世纪公园还有上海植物园。这些地方分别能让50台、50台和30台无人机在里面飞起来，限高120米。这既是给市民体验的地方也是个可控的管理场景。 公安机关说还会接着干“净空”的活儿，用智能系统去精准执法。重点打击非法改装的行为，曝光一些典型的案例来吓唬吓唬人。多部门也呼吁大家依法登记、按规矩飞，一起维护好天空上的环境。 这事儿也为全国的低空经济治理提供了个样板。未来随着技术进步和制度完善，咱们在保证安全的基础上，还能让低空飞行给城市数字化转型多助力一把。 要想把低空经济搞健康了，光靠技术管不行还得大家一起参与治理才行。上海这次用数字平台把管理给闭环了，又在体验区里找到了管理办法既疏通了需求又堵住了漏洞。 这体现了一个大城市在拥抱新东西的时候还守得住安全底线的本事。怎么在天上写好安全与创新的和谐篇章？这是每个想往智慧城市走的城市都得回答的问题。