斯柯达真的要退出中国？3月26日大众中国直接给了个明确回复：今年年中就不再卖新车了。虽然传说中要彻底消失，但官方表示这个时间点只是新车停售，给现有车主的保修和服务照样接着做，配件也不会断供。 斯柯达打算把战略重点转向印度和东盟这些增长快的地方。大众方面也强调，中国市场始终是集团全球战略的核心，咱们国内有将近40座工厂，服务着5000万名客户，而且还设有VCTC这个德国总部之外最大的研发中心。 回头看看历史，斯柯达在2006年来到中国，2018年的时候卖得最好，达到了34.1万辆。但后来销量一直在掉，到了2025年大概就只剩1.5万辆了，市场份额还不到0.1%。现在的经销商也缩减到了78家，好多都并到上汽大众的展厅去了。 核心问题就是品牌定位太尴尬了。一直跟着大众混，主打个“廉价大众”，没啥自己的独特价值。再加上电动化和智能化都没跟上节奏，在华还没推出国产新能源车型，年轻人压根不买账。 对于手里的车咋办？售后服务这块儿不用担心。斯柯达会和上汽大众合作，零件供应和维修保养都能继续。现在大多数经销商本来就是“店中店”模式，以后直接去上汽大众的授权网点办业务就行，也不会觉得麻烦。 这其实是集团内部优化品牌结构的一部分动作。说白了就是斯柯达在国内竞争力太弱了。退出中国并不代表大众不看重这边了，反而是为了把资源集中到更核心的品牌和技术上。就像雪佛兰退出的例子一样，现在做燃油车的独立品牌越来越难混了。 传统车企得赶紧搞电动化和智能化转型才行。要是不快点动起来，搞不好也会遇到类似的调整。