用技术去征服那些风景，总是让人心里踏实。莫干山那片竹海翻着浪，满眼都是绿意，空气中还飘着竹叶的清香味。不过路不太好走，竹林挡着视线，一个接一个的发卡弯，路面变化很快。这次“被考验”的家伙，就是星途3.0时代的头牌——EX7。 我们从北京出发去莫干山，住的是芝麻谷艺术酒店。早上从酒店出发，顺着姜桐线往山里走，头一段路还算平坦。等进了林子，就得开始爬大坡了。不过星途EX7动力强得很，把爬坡的事儿做得和走平地一样轻松。它用的是雪豹四驱2.0，同级唯一有7种驾驶模式的。平路开舒适模式，不急不躁；进了山切运动模式，性格立马变了，踩油门反应特别快，推背感直接来。 参数看着也给力：增程四驱版综合功率377kW，扭矩642N·m，0-100km/h只要4.9秒；纯电四驱版更快，只要4.7秒。在这些盘山路上往上爬，根本不用使劲踩油门，动力充足得很。而且这个四驱还能根据路况0到100%智能分配扭矩，拐弯的时候前后轮的力分配得好，司机只管盯着方向盘就行。 走山路稳不稳也很重要。EX7配的飞鱼底盘3.0是全铝合金的，前后悬架也都是硬货。过弯的时候车身侧倾控制得好，后排坐的人也没啥惯性感。路上的减速带、裂纹路也不算啥事儿，它有液压隔震技术能把震动过滤掉。再配上CDC电磁减震和100mm可调空气悬架，车子又稳又好走。遇到对向来车这种突发情况，EMB制动技术反应特别快，刹停距离短还线性。 如果把这次旅行当成自驾游的话，星途EX7还有个特别省心的点——把里程焦虑和成本焦虑都给治没了。它用的是黄金增程2.0系统，热效率高达45.79%的1.5T发动机能把1L油变成3.71度电。亏电油耗才5.8L/100km，跑山的时候油耗也挺理想。增程版综合续航超1500km，从莫干山一口气开到北京都不用加油。纯电版CLTC续航726km，充电11.5分钟就能从5%冲到80%。 下午在城郊的高速上溜达的时候就更能看出猎鹰700智能辅助驾驶的本事了。EX7标配Orin-Y芯片和激光雷达，用的是L4级Robotaxi的算法。这车开起来策略特别像人：前面有慢车就变道超车；遇到一排临停的车就绕过去走。 从山脚到山顶、从远郊到城区这一趟下来，EX7彻底把产品力都检验出来了：澎湃的雪豹四驱、稳健的飞鱼底盘、精准的EMB制动、持久的黄金增程、还有“像老司机一样”的猎鹰700。这些技术优势最后都变成了开车时的从容劲儿。作为星途3.0时代的第一台车，性能和豪华、悦己和悦家这两件事在它身上找到了平衡点。