在3月5日的比亚迪发布会上，第二代刀片电池横空出世。王传福亲自揭开了这款电池的神秘面纱，强调它从10%充到70%只要5分钟，接着再冲上97%也不过9分钟。哪怕是在零下20℃的低温环境下，从20%到97%的过程也能控制在不到12分钟。他还透露，为了让电池能持续发电，充到97%就会停下来，剩下的3%专门留给刹车动能回收用。之所以能做到这么快，是因为比亚迪重新设计了材料、电极、电芯和系统这四大层面，把充电速度和能量密度之间的矛盾给破解了。这个新电池不仅能闪充，能量密度还比上一代高了5%。为了给这个大家伙降温，比亚迪还给它装上了“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”。 王传福宣布，这款电池马上就能装到车上用。首批有10款车型都能用到它，比如仰望U7 2026款、方程豹钛3闪充版、海豹07EV、大唐、2026款海狮06EV、宋Ultra EV、方程豹钛7EV快充版、全新腾势Z9GT和仰望U8 2026款。在这些车里，全新腾势Z9GT的续航里程特别长，达到了1036公里。为了配合闪充的速度，比亚迪专门研发了一种新的充电设备——闪充桩。这种充电桩的功率大得惊人，单枪就能达到1500千瓦。 比亚迪还推出了“闪充中国”战略。他们打算在全国范围内建一大堆闪充站，目标是到2026年底要建成2万座。这2万座里有1.8万座是“闪充站中站”。具体做法是跟全国的充电网络运营商合作，把闪充桩直接安在现有的公共充电站里。这样既不用新增电网容量，也不占新的地儿，能保证城区里90%的地方在方圆5公里内就能找到闪充桩。另外2000座则是专门建在高速公路上的“闪充高速站”。 王传福表示，今年“五一”假期前先把这首批1000座“闪充高速站”建好。等这2000座高速站全都建好以后，大家在高速公路上开不了多远就能遇到一个比亚迪的闪充站。除了国内，比亚迪还计划把这个战略复制到海外市场去。王传福放话了：“我们要在不到一年的时间里，让充电站的数量做到中国车企里的第一。”