2025年，我国汽车产业在多重利好因素驱动下实现了令人瞩目的发展成就。
全年汽车销量达到3440万辆，同比增长9.4%，其中新能源汽车销量1649万辆，同比增长28.2%，新车渗透率首次突破50%。
这一成绩的取得，得益于我国完善的供应链体系、领先的规模和成本优势、潜力巨大的消费市场、快速的技术创新以及恰当的产业政策支持。
站在"十五五"开局的新起点，2026年汽车产业的发展态势备受关注。
从总体规模看，预计汽车总销量将呈现微幅下滑，规模在3300万辆左右。
这一变化主要源于2025年消费前置因素的影响，部分购车需求已在上年得到释放。
但值得注意的是，购置税减征和以旧换新等政策仍将发挥关键支撑作用，有望对销量下滑形成有效缓冲。
同时，市场呈现出"内低外高、前低后高"的特点，即国内销量可能出现下探但出口规模持续上扬，上旬销量下滑但下旬企稳走高，这反映出我国汽车产业国际竞争力的不断提升。
从2025年的高位增长到2026年的结构深化，我国汽车产业正在完成从“扩大规模”向“提升质量、优化结构、协同发展”的跃迁。
面对需求波动与竞争加剧，稳预期的政策工具、可持续的成本优势、以及车与网协同的制度与技术创新，将共同决定产业的新一轮上行空间。
把握新能源增长的确定性、补齐补能与电网协同的关键短板、推动商用车电动化走向规模化应用，汽车产业有望在“十五五”开局阶段形成更稳健、更高质量的发展格局。